法兰克福车展作为全球汽车市场的风向标，车企对它的重视程度不言而喻，宝马更是携X2、X7概念车、全新M5和全新Z4概念车等一同亮相。但是关注度最高，最具话题的宝马，却是一台“简配”车，现款5系GT的替代车型--6系GT。

　　在大部分人的印象中，宝马5系(配置|询价)GT接近百万的售价，几乎可以买两台普通版的国产5系，看起来确实没有什么性价比可言。殊不知这款车是宝马7系的衍生版产品，拥有着与7系相当的车身尺寸和相同的底盘，只不过动力系统源自宝马5系，同时在命名上更为低调而已。

　　正是因为宝马在布局细分市场的时候没有“照顾”到消费者的购车心理，起错了名字，才导致5系GT落得了如此悲惨的下场。所以，趁着这款产品更新换代的机会，宝马为它起了一个更加响亮的名字--6系GT。但是对于车型本身而言，却是一次简配。

　　现款宝马5系GT采用了当时标准轴距的宝马7系的底盘所诞生的衍生车系，是一台名副其实的百万级豪车。而全新6系GT虽然采用了与7系相同的CLAR平台，拥有的却是同样诞生自该平台全新5系的产品特征。它和普通版5系到底有多像？

　　车身侧面作为宝马GT车型的设计亮点，是相比普通版轿车最大的不同，它集轿车、旅行车和Coupe的特点为一体，力求打造成一款全能型产品。简洁明快的水平腰线与轮拱上方的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。新车的轿跑车身轮廓和包括主动式后扰流翼在内的空气动力学套件优化了新车的空气动力学表现，其风阻系数仅为0.25。

　　如果换一个角度，将目光聚焦在这款车的前脸上，就会发现6系GT不仅是采用了家族化的设计风格那么简单，几乎和普通版的5系如出一辙。新车的长宽高分别为5091/1902/1538mm，轴距为3070mm，其车身数据与国产加长版5系基本相当。全新6系GT与5系Li之间的关系，就像3系GT与3系Li之间相同，这款车将与7系分道扬镳。

　　内饰部分，新车与全新5系保持一致，同样搭配了全新ID6操作界面，BMW iDrive、热敏按键、触屏操控、自然语音识别、手势控制五种维度的操作方式结合更加直观高效。安全配置方面，新一代BMW增强型驾驶辅助系统的加入，可以让驾驶者更加轻松地应对各种路况。动力部分，新车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机。

　　编辑总结：虽然宝马5系GT的继任车型--6系GT，与7系之间的关系变得更为疏远，但是其仍旧是一台集轿车、旅行车和Coupe的特点为一体的全能型产品。同时，因为成本的降低和名称上的“提升”，这款车的市场销量肯定会超越现款车型。