提起“英致”或许了解的人并不多,但是提起“潍柴”却有很多老司机对其信任有佳。这个柴油发动机制造为主的著名国企而全力打造的国产民用车品牌,就是英致。而潍柴英致这个品牌,却在上市仅仅4年多以后却遭到了自家旗下22家经销商的联合维权,这是怎么了?
经销商代理4年 亏损超千万
据媒体报道,潍柴英致旗下经销商,自从代理以来整体亏损严重。武汉世纪百通英致4S店的老总投资潍柴英致四年来,4S店一共才卖了200多台车,亏损额多达1500万。然而,武汉的经销商还不是损失最惨重的,南京一家潍柴英致4S店的投资人,4年亏损了1000多万,还卖了三套房,现在只能住在岳母家。
此外,四川南充一家潍柴英致店,曾经还是厂家评选的全国标杆店,四年来也才总共卖了300多台车,但亏损也高达800万。
投入巨大的4S店,4年多单店仅仅卖出了数百台潍柴英致车,无疑让经销商们损失惨重。而在经销商看来,造成这一切的罪魁祸首就是潍柴英致。
上市新车承诺无法兑现 成维权导火索
参与维权的经销商们普遍认为,潍柴英致在招商的时候明确告知的新车上市计划后续完全没有执行,属于期骗投资人,要求潍柴英致补偿自己的部分损失。据了解,潍柴英致2013年成立之初,给经销商宣传的新车规划十分有吸引力,2015年两款新车、2016年4款新车、2017年推出6款新车。很多经销商尤其看中全尺寸高端皮卡P80和中型SUV U80两款新车,所以才投入巨资建店代理。但是四年多来,至今先后推出了潍柴英致G3、潍柴英致G5、英致737、英致727等车型,根本没有按照当时的计划投放新车,导致市场始终没有太大起色。
而即便是如今上市的四款潍柴英致车型,设计、配置都严重跟不上时代的车型。不仅外观设计陈旧缺乏时尚感,而且没有一款有搭载ESP车身稳定系统,部分车型连安全气囊都没有配备。在安全性方面如此欠缺的车型,自然无法打动消费者,这才导致了部分经销商4年多仅仅卖出了数百台新车,亏损超千万。
只不过维柴英致认为经销商亏损是市场原因,厂家没有责任,可以退还保证金,退还返利,但不会进行补偿。同时表示“将对经销商采取不合法、不合理方式主张权益的,或引发任何群体性事件……将追究法律责任。”
经销商与厂家互相指责下,充分暴露出了潍柴英致在经销商管理、新车研发等方面的问题。而惨遭如此大规模经销商反水的潍柴英致,再加上新车推出无望,不出意外将成为下一个退市的品牌。正所谓“只有当潮水退去,才知道谁在裸泳。”在汽车市场整体大环境,越来越多的品牌暴露出了自身的问题。谁,又会是下一个“潍柴英致”呢?
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