如今，2019年进程已经过半，回顾上半年的国内车市，用"寒风凌冽"来形容一点也不为过。根据乘联会的数据显示，上半年乘用车累计销量为995.4万辆，同比去年再次下降了9.3%。大环境的萎靡不振，再加上国六排放升级、新能源补贴退坡等政策的相继来临，不少车企财政出现巨额亏损。即使很多品牌在前6个月当中推出了各类新车，以图扭转颓势，但收效却甚微，真正能够在2019上半年出头的新车寥寥无几。今天就跟大家盘点下，2019有哪些热门新车成功上位，又有哪些惨淡收场！

成功代表：

新速腾(配置|询价)——加长+独立悬架换代成功

1月-6月累计销量：114788辆

提到速腾，大部分人对它的感情都很复杂。它是消费者追捧的轿车销冠，也曾经曝出过国内汽车史上最大的"官司"——断轴门。可以说不管是好还是坏，速腾都在国人心中留下了深刻的印象。更令人信服的是，即使经历过断轴风波，但速腾在国内的销量却仍旧十分火爆。到了今年3月份，新一代速腾正式上市，新车开售后虽然不少朋友就其定价偏高、未配国六标准等问题而吐槽不断。

可这并没有影响大家对它的热情，新速腾前6个月累计销售达到11.4万辆的成绩，无疑证明了这一点。从车型上来看，速腾换代后确实有很多惊喜，新车不仅更换了MQB新平台，车身得到了进一步加长空间表现一流，而且贴心的配备了后独立多连杆悬架。同时，速腾的内饰也变得更加年轻化、科技化，丰富的先进配置极为讨好年轻消费者。现在时隔3个月后，这款车拥有了2万元左右的终端优惠，换代成功的速腾显然无法让大众粉们拒绝。

科鲁泽——双FACE北美运动风受追捧

1月-6月累计销量：62124辆

科鲁泽在国内的上市，并不是十分高调，但它绝对算是上半年车市里最大的一匹"黑马"。根据数据显示，从3月底上市开始到6月为止，这款新车一共销售了6.2万辆，平均每个月在2万辆左右。在国内车市整体大环境持续低迷的情况下，作为一款新车，科鲁泽能够取得这样的成绩实在让人感到吃惊。本来这款新车是定位在科鲁兹与科沃兹之间，主打运动风格。可它的出现，实际上已经彻底代替了科鲁兹的地位，并且瓜分走了科沃兹大部分的受众，成为时下雪佛兰品牌最畅销的车型。

为何科鲁泽如此受人们欢迎呢？答案很简单，新车充满北美运动赛车风格的双版本设计，非常符合如今年轻消费者的审美。个性的线条、靓丽的涂装、极具视觉冲击力的黑色格栅等，都让科鲁泽充满了吸引力。此外，这款新车的空间、配置、性价比等方面也十分优秀，特别是动力虽然是低排量的3缸机，可行驶感受令人满意与外观相得益彰。

亚洲龙(配置|询价)——获得市场认可站稳脚跟

1月-6月累计销量：20732辆

被不少车迷觊觎许久的亚洲龙，终于在今年3月引入国内上市。对于它的到来，很多人说是为了代替皇冠成为丰田在20万级别的旗舰车型代表。可由于其跟凯美瑞采用了同一平台，价格相比后者又高出不少，所以让人感觉定位有些尴尬，不被一部分人所看好。而且，有着皇冠的前车之鉴，丰田的高端轿车能否受市场认可也是未知。

不过，这几个月亚洲龙用销量证明了自己，截止到6月份这款新车累计销量达到了2万多辆。目前，基本保持着每月6000辆左右的业绩，可以说已经站稳了脚跟。显然，比凯美瑞尺寸更大，空间更足，气场更强的亚洲龙，虽然非常强调运动元素，但在以商务为主的高端市场里，还是凭借自己的实力杀出一条路。整体来说，亚洲龙空间充足、油耗低、配置性价比实用，唯一有些不足的就是动力偏弱，在2.0T泛滥的时代，2.5L终究有些落伍！

失败代表：

奥迪A6L——作茧自缚遭业绩腰斩

1月-6月累计销量：45769辆

有人笑就有人哭，看完几款上半年推出后比较成功的新车后，再带大家来看看，过去6个月里失败的热门新车。其中，奥迪A6L无疑是很具有代表性的一个，早早在1月份上市的它，到了6月累计销量仅为4.5万辆，同比下滑了30%以上，业绩几乎遭到腰斩。身为一代"官车"代表的奥迪A6L，为何换代后如此失败呢？对此，只能说一句"作茧自缚"。

之所以这么说，是因为多年来奥迪总是以高优惠、高性价比为卖点，降低了品牌的形象定位，因此老是比奔驰、宝马低一头。可这次奥迪A6L换代后定价却跟E级、5系保持在同一水平，所以在没有优惠的情况下，大部分消费者会保持着持币观望的态度。另外，奥迪在3月份被曝出"异味门"，负面新闻不断影响了部分高端消费者对奥迪的信心。正是因为这些才导致目前奥迪A6L销量如此差，据悉这款车已经开始大幅降价，终端优惠高达6.5万元，估计今后销量会有所回暖。

宝骏RS-5——廉价玩高端注定扑街？

1月-6月累计销量：9980辆

为了进军高端市场，宝骏又是成立新品牌，又是换标的。但新车型上市后的结局，却并不怎么美好。作为宝骏冲击中高端市场的先锋，RS-5车型自从4月份上市后销量表现一直差强人意。即使有着上汽通用五菱的丰富销售渠道加持，但这款新车的销量到了6月份，累计也只有9980辆不到万台。特别是6月份，仅卖出了1590辆，已经处于SUV市场的边缘。为什么会这样呢？

单从车型上来看，宝骏RS-5品质还相当不错的。哈曼Infinity音响、感应尾门、荷兰进口FSD减振阀系、10.25英寸中控大屏、斑马智行2.0网联以及L2级自动驾驶等，都被装配到了它的身上。同时，1.5T+CVT的动力组合也可圈可点。不过由于宝骏这些年来一直以廉价、高性价比的形象，而被大家所接受。现在，突然换个标玩高端车型，扑街的可能无疑非常大，说到底人们的固有印象不是那么容易改变的。在10多万这个价位，更多的消费者愿意选择其它品牌，而不是宝骏。所以，宝骏要想走高端路线，还任重而道远。

标致508(配置|询价)L——西装暴徒难挡法系颓势

1月-6月累计销量：2421辆

在标致508L上市之前，很多汽车业内人士都看好这款"西装暴徒"。定位在中型轿车的它，不仅外观与内饰设计个性前卫，而且空间、性价比等方面也远超同级竞品。但标致508L上市后的销量表现，再次验证了法系车在中国市场的水土不服。根据数据显示，标致508L如今单月销量不足400辆，上半年总共也只卖出2421辆，可以说新车里失败最彻底的一个。

对于标致508L的失败，有些人认为是因为这款车的配置分配不均，低配车型与高配车型差距过大，导致性价比下降。依照网友的话"高配版加上选装包都可以买BBA了，低中配的还不如同级别的迈锐宝，君威，阿特兹"。也有些人认为是法系品牌的原因，由于东风标致近几年负面新闻不断，致使品牌形象越发不堪，影响了消费者对标致508L的购买欲望。无论原因如何，现在只能叹一句它生不逢时难挽大厦将倾！