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盘点2019上半年热门新车现状!科鲁泽爆款、标致508L扑街

盘点2019上半年热门新车现状!科鲁泽爆款、标致508L扑街
2019-07-17 16:02:29 车314

如今,2019年进程已经过半,回顾上半年的国内车市,用"寒风凌冽"来形容一点也不为过。根据乘联会的数据显示,上半年乘用车累计销量为995.4万辆,同比去年再次下降了9.3%。大环境的萎靡不振,再加上国六排放升级、新能源补贴退坡等政策的相继来临,不少车企财政出现巨额亏损。即使很多品牌在前6个月当中推出了各类新车,以图扭转颓势,但收效却甚微,真正能够在2019上半年出头的新车寥寥无几。今天就跟大家盘点下,2019有哪些热门新车成功上位,又有哪些惨淡收场!

成功代表:

新速腾——加长+独立悬架换代成功

1月-6月累计销量:114788辆

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提到速腾,大部分人对它的感情都很复杂。它是消费者追捧的轿车销冠,也曾经曝出过国内汽车史上最大的"官司"——断轴门。可以说不管是好还是坏,速腾都在国人心中留下了深刻的印象。更令人信服的是,即使经历过断轴风波,但速腾在国内的销量却仍旧十分火爆。到了今年3月份,新一代速腾正式上市,新车开售后虽然不少朋友就其定价偏高、未配国六标准等问题而吐槽不断。

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可这并没有影响大家对它的热情,新速腾前6个月累计销售达到11.4万辆的成绩,无疑证明了这一点。从车型上来看,速腾换代后确实有很多惊喜,新车不仅更换了MQB新平台,车身得到了进一步加长空间表现一流,而且贴心的配备了后独立多连杆悬架。同时,速腾的内饰也变得更加年轻化、科技化,丰富的先进配置极为讨好年轻消费者。现在时隔3个月后,这款车拥有了2万元左右的终端优惠,换代成功的速腾显然无法让大众粉们拒绝。

科鲁泽——双FACE北美运动风受追捧

1月-6月累计销量:62124辆

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科鲁泽在国内的上市,并不是十分高调,但它绝对算是上半年车市里最大的一匹"黑马"。根据数据显示,从3月底上市开始到6月为止,这款新车一共销售了6.2万辆,平均每个月在2万辆左右。在国内车市整体大环境持续低迷的情况下,作为一款新车,科鲁泽能够取得这样的成绩实在让人感到吃惊。本来这款新车是定位在科鲁兹与科沃兹之间,主打运动风格。可它的出现,实际上已经彻底代替了科鲁兹的地位,并且瓜分走了科沃兹大部分的受众,成为时下雪佛兰品牌最畅销的车型。

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为何科鲁泽如此受人们欢迎呢?答案很简单,新车充满北美运动赛车风格的双版本设计,非常符合如今年轻消费者的审美。个性的线条、靓丽的涂装、极具视觉冲击力的黑色格栅等,都让科鲁泽充满了吸引力。此外,这款新车的空间、配置、性价比等方面也十分优秀,特别是动力虽然是低排量的3缸机,可行驶感受令人满意与外观相得益彰。

亚洲龙——获得市场认可站稳脚跟

1月-6月累计销量:20732辆

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被不少车迷觊觎许久的亚洲龙,终于在今年3月引入国内上市。对于它的到来,很多人说是为了代替皇冠成为丰田在20万级别的旗舰车型代表。可由于其跟凯美瑞采用了同一平台,价格相比后者又高出不少,所以让人感觉定位有些尴尬,不被一部分人所看好。而且,有着皇冠的前车之鉴,丰田的高端轿车能否受市场认可也是未知。

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不过,这几个月亚洲龙用销量证明了自己,截止到6月份这款新车累计销量达到了2万多辆。目前,基本保持着每月6000辆左右的业绩,可以说已经站稳了脚跟。显然,比凯美瑞尺寸更大,空间更足,气场更强的亚洲龙,虽然非常强调运动元素,但在以商务为主的高端市场里,还是凭借自己的实力杀出一条路。整体来说,亚洲龙空间充足、油耗低、配置性价比实用,唯一有些不足的就是动力偏弱,在2.0T泛滥的时代,2.5L终究有些落伍!

失败代表:

奥迪A6L——作茧自缚遭业绩腰斩

1月-6月累计销量:45769辆

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有人笑就有人哭看完几款上半年推出后比较成功的新车后,再带大家来看看,过去6个月里失败的热门新车。其中,奥迪A6L无疑是很具有代表性的一个,早早在1月份上市的它,到了6月累计销量仅为4.5万辆,同比下滑了30%以上,业绩几乎遭到腰斩。身为一代"官车"代表的奥迪A6L,为何换代后如此失败呢?对此,只能说一句"作茧自缚"。

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之所以这么说,是因为多年来奥迪总是以高优惠、高性价比为卖点,降低了品牌的形象定位,因此老是比奔驰、宝马低一头。可这次奥迪A6L换代后定价却跟E级、5系保持在同一水平,所以在没有优惠的情况下,大部分消费者会保持着持币观望的态度。另外,奥迪在3月份被曝出"异味门",负面新闻不断影响了部分高端消费者对奥迪的信心。正是因为这些才导致目前奥迪A6L销量如此差,据悉这款车已经开始大幅降价,终端优惠高达6.5万元,估计今后销量会有所回暖。

宝骏RS-5——廉价玩高端注定扑街?

1月-6月累计销量:9980辆

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为了进军高端市场,宝骏又是成立新品牌,又是换标的。但新车型上市后的结局,却并不怎么美好。作为宝骏冲击中高端市场的先锋,RS-5车型自从4月份上市后销量表现一直差强人意。即使有着上汽通用五菱的丰富销售渠道加持,但这款新车的销量到了6月份,累计也只有9980辆不到万台。特别是6月份,仅卖出了1590辆,已经处于SUV市场的边缘。为什么会这样呢?

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单从车型上来看,宝骏RS-5品质还相当不错的。哈曼Infinity音响、感应尾门、荷兰进口FSD减振阀系、10.25英寸中控大屏、斑马智行2.0网联以及L2级自动驾驶等,都被装配到了它的身上。同时,1.5T+CVT的动力组合也可圈可点。不过由于宝骏这些年来一直以廉价、高性价比的形象,而被大家所接受。现在,突然换个标玩高端车型,扑街的可能无疑非常大,说到底人们的固有印象不是那么容易改变的。在10多万这个价位,更多的消费者愿意选择其它品牌,而不是宝骏。所以,宝骏要想走高端路线,还任重而道远。

标致508L——西装暴徒难挡法系颓势

1月-6月累计销量:2421辆

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在标致508L上市之前,很多汽车业内人士都看好这款"西装暴徒"。定位在中型轿车的它,不仅外观与内饰设计个性前卫,而且空间、性价比等方面也远超同级竞品。但标致508L上市后的销量表现,再次验证了法系车在中国市场的水土不服。根据数据显示,标致508L如今单月销量不足400辆,上半年总共也只卖出2421辆,可以说新车里失败最彻底的一个。

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对于标致508L的失败,有些人认为是因为这款车的配置分配不均,低配车型与高配车型差距过大,导致性价比下降。依照网友的话"高配版加上选装包都可以买BBA了,低中配的还不如同级别的迈锐宝,君威,阿特兹"。也有些人认为是法系品牌的原因,由于东风标致近几年负面新闻不断,致使品牌形象越发不堪,影响了消费者对标致508L的购买欲望。无论原因如何,现在只能叹一句它生不逢时难挽大厦将倾!

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