近日，沉寂已久的长安福特放了大招——8月16日长安福特一口气上市了四款新车：新款锐界(配置|询价)ST-line、新款锐界ST、新款金牛座以及福克斯(配置|询价)Active。

多款新车上市，让长安福特看起来重新恢复了生机勃勃的气势，但是人们为什么越看越不对劲呢？

这是因为长安福特上市的这四款新车看起来好像很厉害，但其实一款更比一款坑。不信？咱们就一起来分析一下。

新款锐界ST/ST-line

同样都是锐界的衍生车型，新款锐界ST/ST-line就放到一起说了。毕竟两款车型主要在外形方面基本一致，只是在发动机等核心部件有所不同而已。

作为一款中大型SUV，福特锐界这两年的表现并不好，在销量方面总是大幅落后于竞争对手丰田汉兰达(配置|询价)。在换代车型还远未到来之际，福特锐界想要在销量有所提升，就急需更多的衍生车型来开拓市场，此时推出ST运动版以及带运动套件的ST-line版，也就属于顺理成章的事情了。

但这问题在于，长安福特推出的新款锐界ST/ST-line实在缺乏诚意。

长安福特所谓的新款锐界ST运动版，其搭载的发动机竟然是一台2.7T发动机。众所周知，2.7T发动机此前一直是福特的代表性动力，老款锐界、金牛座等多款车型都有所搭载，只是随着新款上市，纷纷抛弃了2.7T发动机换装了2.0T发动机。而如今这款新近上市的新锐界ST运动版，本质上就是又拿出了此前扔掉的2.7T发动机重新搭载冒充而来，让人气愤不已。

此外，造型方面同样让人一言难尽。新款锐界ST/ST-line都采用的是全新的造型，前脸采用了海外版最新设计风格，让人眼前一亮，但是车尾的造型却又重新回到了原本老款的设计，造成了一种事实上的视觉割裂，看起来分外难受。

只是在内饰方面，福特有所进步。新车增加了当下消费者最为看重的12.8英寸超大纵置屏幕，但是与此同时，简单粗暴的大屏充满浓浓的汽配城风格，缺乏美感的造型再次暴露出了福特在内饰设计上的短板。同样是大屏，同样是竖立造型，福特的内饰没有学成特斯拉，却把自己抄成了比亚迪。

那么新款锐界ST/ST-line这两款车难道没有优点吗？其实还真有，那就是两款车都统一配备了8速手自一体变速箱，传动效率方面有所进步，变速挡把也从此前的机械档把变成了电子旋钮挡把，但是这也难以掩盖在动力、外形和内饰上的不足。

新款金牛座

新款金牛座作为中期改款车型，所提升的部分则明显更多一些，不仅长宽高全面提升，达到了5018/1884/1506mm，轴距则保持在了2949mm，成为了一款真正的超5米中大型车。而且换上了新造型，在保持原本设计风格的同时，整体设计更加精致、更加难堪，车尾的设计也更显个性。

此外新款金牛座还推出了更豪华的Vignale版本车型，不仅拥有更加豪华配置，而且还拥有者更多的专属设计，比如波浪造形的前格栅、黑车顶、19英寸五辐式轮圈、Vignale铭牌等。

但是新款金牛座的槽点其实也不少，比如那难以言说的缩小版“马丁式”前脸，比如同样是与中大型车定位不符的12.8英寸超大纵置屏幕，比如那古老的四辐式方向盘，这些槽点劝退了不少人，中期改款金牛座同样让人难以兴起购买的欲望。

动力方面，新款金牛座与锐界一样，搭载的依旧是是最大功率244马力的2.0T涡轮增压发动机，亮点也是匹配了全新的8速手自一体变速箱。但是正是由于与普通锐界一样搭载了2.0T发动机，人们不免担心新款金牛座未来如果销量不佳也要推出运动版，恐怕也会将老款2.7T发动机重新搭载上市，就如同现在的新款锐界ST一般。

福克斯Active

其实，长安福特此次上市的四款新车之中，福克斯Active本来是血统最纯正的一款，浓郁的美系风格得以保留、性能也与原版相差无几，但是架不住长安福特的操作实在太惊世骇俗——竟然生生将福克斯Active由一款跨界车变成了SUV来卖。

你就说这操作吓人不吓人？

福克斯Active作为福克斯的衍生车型，在海外就是定义为跨界车而销售。尺寸方面也可以看出端倪，福克斯Active与福克斯相比，轴距都是相同的2705mm，只是在长宽高方面有所不同，最大的区别主要是高度，比如福克斯Active长宽高分别为4397/1848/1504mm，而福克斯的长宽高分别为4378/1810/1460mm。

之所以造成这种情况的原因，就在于福克斯Active相较于福克斯加高了30mm离地间隙，达到150mm。换言之，福克斯Active就是加高板的福克斯。

福克斯Active原本定位为跨界版，本身没有任何问题。但是长安福特将其引进国产之后，却硬生生将福克斯Active从一款跨界车强行扭转成了SUV进行售卖，却是明显在欺负不懂车的消费者了。

此外，福克斯Active作为福克斯的衍生车型，还同样继承了1.5T三缸发动机。国内的消费者或许会接受一款加高离地间隙、冒充SUV的跨界车，却估计很难接受一款三缸车。

福克斯Active，估计刚上市就得凉了。

总结：其实在汽车圈，长安福特并不是第一家一口气上市多款车型的车企，结果很多后来证明一块上市的车型，往往一款比一款扑的厉害。

我们不能肯定历史一定会重演，但是车企之所以会一口气上市多款新车，而不是将新车一款、一款的分别上市，其实潜在大都多意识到了自家此次上市的新车不具备爆款的潜质，试图通过“报团上市”形成轰动效应，从宣传层面打开市场。

可问题是消费者是理性的，买车更多还是看新车自身的实力，而不是上市营销手段。此次长安福特一口气上市的四款车型，一款比一款坑，如何能打开消费者的钱包呢？

你说对吧？

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