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试驾体验捷途X90 1.6T 动力进入第一梯队 满足家用一切需求

试驾体验捷途X90 1.6T 动力进入第一梯队 满足家用一切需求
2019-08-27 09:19:31 车314

两年前,捷途X90所搭载的这款1.6TGDI直喷发动机正式面世,新一代发动机在升功率、热效率以及零部件集成技术等方面均媲美国际领先水平。即便是低功率版本,在最大功率和峰值扭矩上均全面超越了奔驰同排量的发动机。它的出现不仅证明了捷途的技术储备和实力,也意味着自主品牌走在了世界汽车工业的前列。

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这款千呼万唤始出来的1.6T发动机在捷途X90上表现如何?我们车314汽车网的评测团队,近期跟随捷途公司进行了一场近300公里的长途自驾测试,测试车型为这款捷途X90产品,下面我们就来详细对此款车型进行一个中肯的全面解读。

动力水平进入自主品牌第一梯队

捷途X90搭载的全新第三代1.6T GDI涡轮增压直喷发动机,最大功率为197马力(145千瓦)/5500rpm,峰值扭矩达到290牛·米/2000-4000rpm,账面数据相当优秀。

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主要是因为通过与博世、法雷奥、霍尼韦尔等众多国际知名供应商的合作研发。同时,采用了铝合金缸体材料,配备缸内直喷、涡轮增压等先进技术,对进气系统、汽油喷射加以优化,将风冷式中冷器替换为热性能更优秀的水冷式中冷器。

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我们这次测试是从安徽的芜湖市出发,前往广德市辖景区——木子山庄,路况即有城市道路,也有高速道路,基本上涵盖了当下的主流路况情景,加上测试路段,来回近300公里路程。

我们在测试中,在城市中游走时能明显感觉到捷途X90有着很充裕的动力储备,并且提供了两种驾驶模式,Sport和Eco模式。Eco模式下油门响应不急不缓,变速箱升挡也很积极,在城市中驾驶非常舒服,也符合捷途“旅行+”的定位。

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上了高速道路之后改为Sport模式,在这种情况下,发动机会把转速保持在2000rpm以上,动力输出会更充沛,响应速度极为迅速。如果再将转速提升至3000rpm,1.6T发动机的优势将表现的淋漓尽致。即使长时间在高速路段巡航,捷途X90的动力表现也能让驾驶员在法定限速内非常有信心,能感受出来这台发动机拖动这样的一个车身很轻松。

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捷途X90匹配的7速双离合变速箱,能够非常聪明的了解理解驾驶员的意图,从而选择合适的挡位。起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜,循序渐进的感觉很容易被误认为这是一台AT变速箱,升挡动作轻微到完全察觉不到,降挡在大部分时间也比较轻柔。

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当然,捷途X90这款7速湿式双离合变速箱与目前市面上的双离合变速箱大都相同,为了兼顾平顺性,也不得不牺牲掉了一部分换挡速度。不过,也不必为此感到失望,毕竟捷途X90定位“舒适智能大六座SUV”,主打舒适、平稳的动力感受。所以它实际的驾驶表现不会过于激进,加速和换挡表现都比较的平顺、柔和。

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捷途X90采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构,底盘的调校偏于舒适,对于路面细碎的振动过滤得比较彻底。不过到了悬架的中后段,给人的感觉要相对硬朗一些。后座的两位乘客都一致感觉在过减速带时,有明显的“硬”的感觉。这种调校,好处就是在快速转弯时,悬架的支持性表现不错,对于车身侧倾的抑制还是很到位,不会像那些一味追求舒适性的车型,完全放弃了操控体验。

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在燃油经济性方面,这款发动机通过应用配气正时系统、曲柄连杆机构、润滑系统、附件系统以及冷却系统等六大技术,有效降低了发动机各部分的摩擦损失,提高了发动机的能效,拥有行业一流水平的热效率。

同时,它大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术,使得这一代发动机缸体重量比第一代轻了21kg,比第二代轻12kg,进一步提升了其燃油经济性。我们实际体验的过程中也确实体会到了这款发动机的优势,在全部空调开启的情况下,百公里油耗仅7L左右,对于这个尺寸的SUV而言,实属不易。

外观设计:徽派建筑语言融入其中

捷途X90不仅在核心动力上领先竞争对手,在造型设计方面,也深得中国消费者的青睐。前脸采用了徽派建筑中独有的“飞檐翘角”设计语言,通过自然上扬、挺拔有力的线条,充分展现了“翘”的灵魂,传递出向上与自信。

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大尺寸进气格栅非常具有张力,镀铬装饰也为这种大气增添了几分质感,两侧LED大灯给人感觉比较灵动,尤其是下放四颗矩阵排列的LED灯组,让车头的立体感一下子就表现出来了。

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侧面来看,其车身侧面的线条较为丰富,侧窗边框及黑色包围等处嵌入了镀铬饰条,搭配银色车顶行李架和20英寸飓风型轮毂,姿态磅礴有力。此外,新车还配备了全景天窗。这些令中国消费者喜闻乐见的设计,在捷途X90上一应俱全。

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车身尾部采用了大量横向贯穿式线条,造型简洁、干练,在拉伸横向视觉感的同时也与侧面线条、前格栅相互呼应。“蚌”式后背门、造型独特的LED后尾灯以及双边电镀尾喉设计更加时尚、精致。

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下方还采用了黑色包围,底部还搭配有银色护板及双边共两出的排气设计。尺寸方面,新车长宽高分别为4840/1925/1745mm,轴距达到2850mm,轴距已经超越丰田汉兰达。

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捷途X90内饰整体以黑色为主,辅以少量的银色镀铬饰条进行装饰,同时达到区域划分的效果。作为一款售价不到8万的大六座SUV,捷途X90在用料上丝毫没有节省,大量头等舱式全软材质以及精细的缝线设计,大幅度提升了内饰的品质感。三幅式多功能方向盘,功能齐全,区分合理,操作也十分便捷。

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捷途X90采用的"物语星空"设计理念,将光与彩融合的恰到好处,点、线、面的光源搭配营造出未来科技感。整体造型简约、质感,贯穿式亮条和环绕式氛围灯拉伸了横向空间感和视觉效果,配合大面积软触设计,带来宽适的乘坐空间。

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配置方面,捷途X90延续了捷途一贯的低价高配策略,满足你对智能科技配置的一切需求。12.3英寸液晶仪表和9英寸中控大屏,不仅造型时尚,在功能性方面也毫不含糊。9英寸的触控屏操作灵敏,支持百度CarLife手机互联。此外,捷途X90支持语音、手机远程等无钥匙智能启动等。值得一提的是,顶配车型还支持手环智能启动,这波操作足以让你成为关注的焦点。

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在安全方面,捷途X90兼顾主动安全与被动安全,配备博世第九代车身稳定控制、智能预警前雷达/后驻车预警雷达、后方盲点车辆识别警示、防碰撞预警、车道偏离预警、360度全景影像、360度智能行车记录等主动安全系统,以及主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、侧气帘等一系列配置,全方位为安全出行保驾护航。

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中国消费者对于车内空间的有着极为苛刻的要求,就连那些合资车企都也不得不针对中国市场推出加长版车型。而在近几年由于国家对二胎的开放,越来越多家庭都需要一辆能够满足全家出行的车型。捷途在推出X70时就懂得消费者需求,捷途大空间的属性也被消费者称赞。

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为满足多人出行,捷途X90的空间更上一层楼,整车尺寸4840*1925*1745mm,轴距2850mm,远超同级竞争对手,进入车内第一感觉就是大。

值得一提的是,除了前期已经上市的常规1.5T版本,捷途X90这次提供了6座车型可选择。

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像我们这次测试的新款捷途X90 1.6T为6座版本,采用“2+2+2”的座椅布局,第二排两个独立座椅加装可调节扶手,带来更具包裹性的乘坐效果,而且“2+2+2”的座椅布局,乘客可以更加从容地“出入”第三排。

据捷途公关部刘总监介绍,从七座改成六座2+2+2的中间这种布局,这也是根据三千多份用户反馈的意见才进行的定版。从我们实际的乘坐感受上讲,相当的舒适,有一种MPV的感觉而不是传统意义上SUV的味道。 而且其本身2850mm的轴距还保证了每个座位的舒适性。

此外,为了保证空间的灵活性,其第二排座椅可前后移动倾斜、第三排座椅可折平,为用户提供更切实可行的多场景用车选择。尤其当第三排座椅放到,后备箱空间能达到1980L。“旅行+”细分市场的定位让捷途X90更加注重大家庭出行的舒适性和空间感,因此在储物空间方面,捷途X90表现同样出色。

试驾体验捷途X90 1.6T 动力进入第一梯队 满足家用一切需求
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编辑总结:此前,消费者对于捷途这个产品序列的印象,无外乎就是造型时尚、配置丰富、空间灵活多变、性价比高等等,而在动力方面只能用舒适、好开、好用来形容。随着1.6TGDI直喷发动机的加入,捷途X90的动力表现步入了自主品牌中的第一梯度。当你想要欣赏沿途风景的时候,它可以提供悠然自得的惬意;当你深踩油门时,它也可以连降数挡,带来酣畅淋漓的加速感受。以一台家用车的角度来看,捷途X90的表现足够优秀!

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