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亚洲龙2.0L刚上市就成了笑话!网友:我差那9000块钱吗?

亚洲龙2.0L刚上市就成了笑话!网友:我差那9000块钱吗?
2019-10-08 15:26:31 车314

一汽丰田亚洲龙车型自上市以来就保持着极高的关注度,此前推出2.5L汽油版和2.5L双擎版车型,凭借着20.88-28.98万的售价区间,着实在国内市场圈了一票粉丝,坐实了“真香车型”称号。自传出2.0L亚洲龙车型上市消息后,众多丰田粉丝翘首以盼,奈何原定上市日期一拖再拖,吊足胃口。

亚洲龙2.0L刚上市就成了笑话!网友:我差那9000块钱吗?

9月27日,姗姗来迟的丰田亚洲龙2.0L车型正式上市,新车共推出了4个车款,售价区间为19.98-23.98万元。虽说2.0L汽油版车型的到来,进一步丰富了亚洲龙的产品线的同时也拉低了入门价格。但19.98万元的起售价仅比原来降低了9000元,不足万元的差价是不是足以让消费者放弃亚洲龙2.5L车型?相比较自家兄弟凯美瑞2.0版本仅17.98万的起售价,能否做到虎口夺食?还得细细道来。

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亚洲龙2.0L拉低起售价,依然偏高

一汽丰田亚洲龙2.0L车型在外观和内饰上并未做出调整,最大的改变就是动力系统换装代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,并匹配CVT变速箱,最大功率178马力,最大扭矩210N·m。

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可以肯定的是2.0L+CVT的组合形式带来的驾驶体验,一定比不上原来2.5L+爱信8AT动力搭配。虽然178马力的数据不算太差,但想想加上几千块就能买到209马力的2.5L动力版本,心里实在是痒痒。

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再比较下售价19.98万的2.0L CVT进取版车型和售价20.88万的2.5L手自一体进取版车型可以看到,9千元的差价,2.0L车型就少了可调悬架、驾驶模式选择、方向盘换挡拨片等。少了换挡拨片的还可以理解,毕竟我也不想用换挡拨片开CVT车型,但可调悬架和驾驶模式选择可是非常实用的功能,后期再花钱来装,就不是几千块的的事了。所以从目前的定价来看,一汽丰田想从侧面证明亚洲龙2.5L汽油版和2.5L双擎版车型性价比之高。

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面对凯美瑞,难以虎口夺食

从亚洲龙前几个月销量来看,基本上就是5、6千左右,相比起自家兄弟凯美瑞月月一万多销量数字,略显难堪。从丰富产品线的角度讲,亚洲龙2.0L的推出还是有一定积极意义的,但一汽丰田的用意更多是想让2.0车型带动起新的一波销量增长。

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在多数人眼中亚洲龙比凯美瑞高一个等级,就是因为亚洲龙有可变悬架、轴距还长了45mm。而且相比较凯美瑞2.5L版本入门款的21.98万售价,更大的亚洲龙反而还便宜了1万多,从而让亚洲龙戴上了“真香”的帽子。既然亚洲龙2.0L的推出是为了抢市场,那不如先看看能不能从凯美瑞嘴里虎口夺食?

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外观上亚洲龙2.0L车型外观并无变化,大嘴式进气格栅依然霸气,横条纹格栅可以拉伸车辆前脸的横向视觉效果,视觉效果颇为大气。

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凯美瑞和亚洲龙都是丰田TNGA平台下的产物,相比较亚洲龙而言凯美瑞的外观显得更加年轻更加运动。

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亚洲龙2.0L车型的长、宽、高分别为4980/1850/1440mm,轴距为2870mm,而凯美瑞的车身尺寸为4885*1840*1455轴距为2825mm。

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稍长的车身尺寸和轴距让亚洲龙的侧面线条显得更加修长更加舒展,两车的侧面线条整体轮廓非常相似只是在一些细节之处有所不同。

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亚洲龙车尾造型立体、层次分明,配上带有AVALON字样的贯穿式饰板,时尚有气势。

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凯美瑞的尾部造型并没有过多的出彩之处但好在整体非常规整,凯美瑞单出式的排气管和运动的外观相比有些收敛。

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亚洲龙2.0L车型的内饰布局与现款保持一致,9英寸中控屏幕采用了当下非常流行的立屏设计,清晰度很高,操作流畅。整体大量使用平直的线条,扎实的用料也营造出不错的品质感。

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凯美瑞整体设计更加年轻,内饰整体做工用料更加精致,中控采用了倾斜式设计有利于驾驶员操作,档次感略好过亚洲龙。与亚洲龙2.0L起售价相同的凯美瑞 2.0G 豪华版车型,凯美瑞在配置上多出了前后雷达、倒车影像、自动启停、真皮座椅,真皮方向盘、抬头显示、主副驾驶电动座椅、导航系统、语音识别、感应雨刷、空气净化等一系列实用配置。

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动力方面,亚洲龙2.0L车型搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,与现款凯美瑞上使用的型号相同,动力参数一致。亚洲龙的车重比凯美瑞多出了45公斤,所以二者的动态响应应该不会有太大差距。相同的平台、相同的动力、相近的尺寸,在同价位水平下,凯美瑞以更加丰富的配置占有优势,所以新上市的亚洲龙2.0L车型想要在短时间内撼动凯美瑞的销量绝非易事,所以二者并非直接对手。

放眼中型车市场,亚洲龙2.0L能否搅局

既然一汽丰田推出亚洲龙2.0L并非完全针对凯美瑞,那国内整个中型车市场内谁又是亚洲龙2.0L的潜在对手?大众迈腾、帕萨特在B级车市场表现神一样的存在,以迈腾为例,现在终端有着3万余元的优惠,亚洲龙19.98万元起售价已经可以买到迈腾2.0T低功率版本。就算是更加便宜的1.4T的迈腾车型,动力水平并不比2.0L的亚洲龙差多少,想要挑战神车还差点意思。

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动力不占优势,配置不占优势,那就比比空间,在这个价格区间内亚洲龙凭借2870mm的轴距优势小有优势的。在这个价格区间内,以空间见长的车型,首先想到别克君越和福特金牛座,以君越为例,2.0T的君越市场终端价格和2.0L版本的亚洲龙已无太大差别,然而君越2.0T的动力水平的却比亚洲龙更有诱惑力。

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一汽丰田厂家推出2.0L亚洲龙的意义在哪?

论产品力比不上自己的2.5L版本,相比凯美瑞2.0版本又竞争不过,放在整个B级车市场又不占优势。思来想去,只能用郭德纲的一句话来总结:“不是我多优秀,都是同行的衬托”。 2.0L亚洲龙首先就是在衬托亚洲龙2.5L汽油版和2.5L双擎版车型,其次就是在拉低入门价格,从而吸引到更多的预算不足的消费群体。现阶段亚洲龙的销售增长点依然在2.5L汽油版和2.5L双擎版车型上,倘若2.0版本后期没有太大的优惠力度,相比对于亚洲龙整体销量不会有太大促进作用。

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