据乘联会消息显示，2019年9月，我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆，环比上涨14%，同比下滑6.5%。其中9月份轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%，环比增长13.2%；1-9月累计销量732.6万辆，同比下降9.4%。

从9月的轿车销量排行榜来看，合资品牌依旧是销量主力。其中，德系品牌可以说是最大的赢家，而日系品牌的热度则在逐渐降低；而豪华品牌中上榜的车型仅有宝马5系(配置|询价)上榜。

朗逸(配置|询价)以绝对优势获得宝座

在9月轿车销量榜中，朗逸以48654辆的成绩大幅领先第2名轩逸(配置|询价)的38069

辆排在第1名，可以说“神车”称号名副其实。自从朗逸使用了全新的MQB平

台，新车的竞争力在同级别车型中跃居第一梯队，再加上大众品牌的强大号召力，想不热卖都难。值得注意的是，朗逸在全国各地区还有1-2万元的优惠，性价比相较于刚上市的全新轩逸与全新卡罗拉等车型也更高。

帕萨特同样在“金九”迎来爆发，销量达到20888辆，同比增幅高达41.3%。这样的销量成绩不仅说明了帕萨特这类中型车在中国市场上越来越火爆，也再次证明了帕萨特在同级中的“标杆”地位。

日系品牌热度大不如前，别克英朗挤进前五

在排行榜前五名中，德系品牌占了3家，而日系品牌仅轩逸上榜。当前，自从全新轩逸，全新卡罗拉以及全新思域等主流日系热门车型更新上市，热度就一降再降。

其中销量下滑最严重的就是被称为“国民家轿”的卡罗拉，在9月仅售26450辆，同比大幅下跌18.8％。丰田新一代卡罗拉于今年8月9日正式在国内上市，1.2T汽油版售价区间11.98-14.58万，1.8L混动版售价13.58-15.98万，并且在配置上还有着非常大的升级。总的来看，全新卡罗拉还是很有竞争力的，可能是因为更新换代的过渡期，消费者对新车还需适应时间。

而别克英朗的出现，则很好的证明了三缸车也是有市场的。英朗的1.0T/1.3T版本全为三缸机，但是在大幅度的价格优惠下，使其性价比异常突出。

宝马5系成唯一入围豪华品牌，自主品牌无一车型入围

轿车销量第15位是宝马5系，售出16263辆，同比增长8.9%，并且这也是5系过去一年来最好的销量成绩，而以往豪华品牌轿车入围的车型则是被长期被奥迪A4L占据。

在9月轿车销量榜前15名中，自主品牌无一车型入围。其主要原因还是在于当前自主品牌开始将重心逐步转向SUV和新能源市场，这使得传统燃油轿车市场被合资品牌牢牢占据。同时，合资品牌方面各个主力轿车在近几个月大规模的换代更新，也进一步提升了各自的竞争力，使得自主品牌轿车在寒冬下的销量雪上加霜。

结语：国内车市素来存在“金九银十”的说法，从9月的轿车销量也可看出，国内车市寒冬也在慢慢缓解，相信在“金九银十”购车热潮的刺激下，国内车市还将持续回暖。就让我们一起期待吧！