对于90后来说，QQ这个名字一定不陌生。它是网吧里挂着红围巾的腾讯企鹅；它是学生生涯中最重要的社交工具；它是大家都惦记着升级的时髦软件；它也是当时风靡全国的一款代步神车。

在刚跨入二十一世纪的时候，大家对汽车的认知还大多是大众的几款经典车型，而奇瑞QQ迅速凭借着特殊的名字和独具特色的外形给人们留下了深刻的印象。那时，大多数都分不清捷达和桑塔纳(配置|询价)，但连街头买菜的大妈都知道，这款车的名字叫做奇瑞QQ。

作为新世纪初我国第一批拿到轿车生产资质的汽车制造商之一，奇瑞在很长一段时间内都扮演着行业领域领军人物的角色。但创立之初，以打造中国自主品牌的中高端车型为目标的奇瑞走的并不顺利，年轻的奇瑞在技术积累上，在品牌沉淀上显得苍白。在与合资车与那些百年车企的竞争中，还手的相当狼狈。此时的奇瑞思考着要做出改变。

在2000年左右的时候有一款风靡世界的小车——大宇Matiz，其物美低廉，造型小巧时尚，深受年轻人的欢迎，其而此时国内的微型车市场还几近空白，这时奇瑞将注意力投向了这片市场。

2003年7月，以年轻、快乐、经济的理念为基准，加之大宇Matiz车型为蓝本，奇瑞在此前风云的平台下开发出了小巧精致，价格低廉的小车，将购车预算不充裕的年轻人，以及仅有一些简单代步需求的都市女性作为了目标群体，奇瑞QQ的雏形从此诞生。

当时QQ还没有被确定被叫做QQ，由于它的那双大眼睛它甚至差点被叫做青蛙王子。而当时聊天软件QQ的风靡，让年轻人很快注意到它与腾讯QQ LOGO企鹅的相似之处。奇瑞大喜过望，很快就敲定下这个名字。QQ这个名字看起来就十分的小巧灵动、圆润可爱，又十分的朗朗上口、简单易记。这个名字是我心中，是名字取得最成功的一款车型。

如果将奇瑞比作一个王朝，那么QQ这款车无疑是为它开疆扩土立下汗马功劳的功臣。曾几何时，QQ不仅牢牢占据国内微型车销量冠军的宝座，还是人们口中津津乐道的经典车型。时至今日，仿佛很多人对这样的微型车都只有一个认识，所有的微型车它的名字都叫做QQ，哪怕它是一个smart。

毫无疑问，奇瑞QQ这个名字伴随了很多了人的童年和青春，2011年9月，奇瑞QQ系列累计销量已经突破100万辆，远销全球近百个国家，连续7年蝉联微型轿车冠军,多年蝉联中国品牌汽车销量榜榜首，成为销量突破百万大关的第二个自主品牌车型。第一个是曾占据了出租车行业半壁江山的夏利。

配置上，奇瑞QQ配备了国内最低排量发动机，在0.8L的排量下，最低综合燃料油耗仅4.9L/百公里，享受国家政策补贴，奇瑞的成功也享受到了政策的福利。

奇瑞QQ的外形十分的可爱，精致小巧的外形，小头再加上圆鼓鼓的屁股，也像极了憨厚可掬的企鹅。一双大大圆圆的眼睛，微微翘起的前发动机舱盖像是在微笑。大包围方式设计的前保险杆。上下分布在两侧的前雾灯、转向灯，与设计成半圆的扰流板和前标共同构成一种小小的憨厚表情，看起来就十分的令人愉悦。

凭借着形态可掬的外形，便宜的价格，小巧的身形，在城市出行的方便，奇瑞QQ很快就得到了它的受众的欢迎。尤其是许多女生将它当做了人生中的第一辆车，试问，谁没有在那个街头看到过一辆贴着满满Hello kitty的奇瑞QQ。

没有当时的QQ横空出世，奇瑞难以取得今天在自主汽车品牌当中的地位，QQ成就了奇瑞，奇瑞打开了品牌知名度，让全中国都认识到了中国有个自主品牌叫做奇瑞。

QQ成就了奇瑞，但奇瑞似乎也被QQ所限制。QQ的巨大影响力，造就了奇瑞的传奇，却也给消费者留下了根深蒂固的印象，奇瑞这个名字总是紧紧的和QQ绑定在了一起，在许多人的眼里，仿佛只有奇瑞QQ，没有奇瑞，这让奇瑞对这位开疆破土的功臣又爱又恨，毕竟曾经的奇瑞要做的是"东方之子"，想扛起的是中国品牌中高端车型的大旗，呐喊着要开创中国汽车的精品时代。

大概是这种情绪，导致奇瑞后面在QQ这款车型的拓展和更新上好像有些不尽人意。虽然后面衍生出QQ3、QQ6、QQme组建成QQ三兄弟，但随着国民财力的提升，审美标准的提升，对用车的需求越来越多，标准越来越高。年轻的奇瑞无法将QQ变成smart和MINI，最终退出人们的视野，2013年QQ发布最后一款车型，2018年正式停产，QQ的一生就此完结。

许多人对于奇瑞QQ的印象并不好，它以模仿起家，以粗糙廉价为卖点，毫无品质可言，是低端的代名词。或许有些评价的确有失偏颇，但不得不存在奇瑞QQ确实是一台有着诸多缺点的车。但我却对奇瑞QQ有着不一样的情感，或许是因为在许多年前，有一个少年，听到的都是奔驰宝马本田大众这些品牌，忽然有个人告诉它叫奇瑞QQ，是我们中国自己产的，长得还挺可爱。