2020年成都国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!
马自达这个品牌在发动机技术方面一直有着自己“非主流”的技术路线，早些年的转子发动机，到现在的汽油压燃技术。如今马自达在成都车展上带来了一台拥有汽油压燃技术的实车，马自达CX-30(配置|询价)压燃版！
外观马自达CX-30压燃版和普通版本没有太多区别，依然是魂动设计，进气格栅下大的镀铬条装饰和前保险下部银色饰板凸显运动气质。从车头保险杠下端到车侧再到后备箱下边缘都采用黑色塑料材质，面对来自下方轻微的剐蹭免去喷漆的烦恼。
来到车内，与普通版的马自达CX-5(配置|询价)没有区别，传统式的机械仪表，中控上的小屏幕，简洁的内饰，仿佛一切都在告诉你这就是台普通的马自达CX-30。
来看马自达CX-30压燃版的重点吧！这台采用马自达独创SPCCI燃烧方式的全新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机，压缩比高达惊人的15:1，空燃比高达36.8:1，输出最大功率180匹，最大扭矩230扭米，百公里油耗5.2L。该项技术通过结合火花塞点火使稳定压燃技术变为可能，结合高压缩实现了类似柴油发动机一样的稀薄燃烧技术。同时与这台2.0发动机一起协同工作的还有24V轻混系统，采用交流同步电机，最大输出功率为6.5马力，峰值扭矩61扭米。
这台外观内饰都和普通版马自达CX-30没有区别的压燃版属于“内秀”型，真正的新藏于独特的发动机点燃技术上。这款发动机的实际表现如何，还需时间的考验。
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