今天试车的场地是咱们国家首个智能网联汽车试点示范区，这是一个模拟了真实道路环境的全封闭测试场地。禁止任何形式的拍照或者是录像，即使被禁止拍摄了但还是很想跟大家聊聊今天的见闻。今天体验的这款车型吉利缤瑞有两个知识点，第一，首款基于吉利全球模块化平台BMA平台研发的车型。第二，L2级别的自动驾驶技术。

　　今天我也简单的在封闭场地里开了一下缤瑞，包括像高速绕桩，麋鹿测试这些项目，初步来说给我的感觉这款车操控感在10万元档这个级别还是比较平衡的，整体调教设定也更偏向运动一点。三缸四缸版本也都开了一下，低速抖动抑制的非常好，但是在比如全油门加速这种全负荷的工况下发动机那种干吼的噪音都会有。

　　然后是L2自动驾驶这部分，因为BMA构架的好处，缤瑞上装载的驾驶辅助配置可以说非常夸张，一共14项跟菜单一样，通过毫米波雷达和高清摄像头的数据融合再把众多的科技辅助配置集成在一起就达到了L2阶段自动驾驶的水平。想一想挺恐怖的事，这些原本在我们看来可能是豪华车炫技的配置都出现在了10万档的车型上了，抛开复杂的测试开发工作不说，毫米波雷达、高清摄像头这些硬件模块也是很贵的。可见在成本控制方面吉利还是非常厉害的。

　　有A级轿车需求的朋友这款车可以等，开起来不错，科技配置这么给力还好多没说啊，关键是这车颜值真的非常能打，溜背造型很漂亮。这款车预售价9.08-11.88万元，根据我的经验，正是上市的价格可能还能再降1万元，所以大家真的可以等等。