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　　在国内有这样一家自主品牌，每推一款车型都成为了爆款，这就是宝骏品牌。从730、560、310到现在510等，都在各自细分市场有着不错的位置，要么第一，要么第二。如果说爆款的原因是价格优势和实用性，那么现在可以新加上一个标签，那就是“设计”。

　　从宝骏510的分体式大灯开始，在慢慢被市场接受后，这种夸张的造型渐渐成为宝骏新的家族化设计风格，继510、530之后，这台宝骏全新SUV也同样应用。

　　先从命名说起，宝骏RS-5其实和某灯厂的性能车没有任何关系，纯粹是新启用一个命名。前脸分体式大灯更加夸张，上方LED日行灯，下方为远近光大灯和雾灯，点阵式的镀铬格栅尺寸更大，并且这台实拍车带有ACC自适应巡航和360度环影。

　　车身侧面采用悬浮式车顶设计风格，并且外后视镜的壳和门把手都加入黑色元素。轮胎规格225/55 R18，更重要的是全系标配18寸的轮圈。

　　车尾采用当下流行的贯穿式尾灯，隐藏式尾排设计，真正的尾排在左侧下方，为单边单出。另外就是后备箱开启按钮，是在后车牌框架的上沿，别找错。

　　内饰部分亮点十足，并且与510和530完全区分开。环抱式的座舱中控部分向驾驶员微微倾斜，便于驾驶员操作。宝骏RS-5配备平底运动多功能方向盘，而中控带有同级最大之一的10.25英寸触控屏，驾驶员前方则配备12.3英寸液晶仪表盘，但由于试装车的原因，所以内部功能没办法展现。

　　储物空间方面，包括挡把右侧两个杯架、前方一个小小储物格，打开盖板之后是两个USB接口和一个点烟器，中央扶扶手箱尺寸不大，但门板处的储物格可以放三瓶550ml的矿泉水没问题。

　　新车采用全景天窗，并且后门开启角度很大、尺寸也非常大，非常方便人的进出，不会碰到头。后排只配备了空调出风口并没有USB接口。

　　最后还是有几点需要点出来，就是包括驾驶员左侧的小储物格、后排中央扶手没有任何阻尼感，打开之后咣咣直向下拽，并且前排座椅调节的按钮很松散，而这些问题基本都是因为这台是试装车的原因，希望真正上市后这些极其影响质感的问题都会被解决。

　　最后因为本次只是静态实拍，而动态试驾大概会在11月中旬，上市时间会在年底或明年初。希望各位持续关注30秒懂车，晓晨会为您带来关于这台车更为详细的报道。