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法拉利见了也害怕 迈凯伦650S敞篷超跑动态视频测试

法拉利见了也害怕 迈凯伦650S敞篷超跑动态视频测试
2018-06-10 10:53:53 30秒懂车

迈凯伦无论什么时候开在马路上永远都是路上的焦点,即使在北京这种大城市也很难经常见到,当我第一次拿到这台车,我疯狂了。再次感谢我青年才俊的好朋友提供给我这台车,交给我钥匙前,再三嘱咐,不要停在路边,一定

迈凯伦无论什么时候开在马路上永远都是路上的焦点,即使在北京这种大城市也很难经常见到,当我第一次拿到这台车,我疯狂了。再次感谢我青年才俊的好朋友提供给我这台车,交给我钥匙前,再三嘱咐,不要停在路边,一定要放在车位里。

法拉利见了也害怕 迈凯伦650S敞篷超跑动态视频测试

迈凯伦650s作为MP4-12C的继任者,几乎处处都能看到12C的影子。大灯部分有很大的变化,像两只深情对望的天鹅,很漂亮。前进气格栅与前铲融为一体,这一点我倒是觉得12C上的前脸更好看。但是比12C更有辨识度。新月形的前大灯造型灵感来自于迈凯伦的车标,造型别致,采用全LED光源。

法拉利见了也害怕 迈凯伦650S敞篷超跑动态视频测试

迈凯伦650s侧面造型几乎与12C一模一样,线条流畅、完美、优雅。官方数据表示,650s与MP4-12C零件共用率达到了75%。

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650s配备了高性能倍耐力P ZERO轮胎,前六活塞刹车卡钳,并且配备碳纤维陶瓷刹车盘。当然这些都是一台超跑的标配。

尾部造型同样与12C保持高度一致。尾灯被巧妙的设计在了标志性的三杠设计中。

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内饰全欧缔兰的材质,加上与车身相符的缝线,质感满满。原车提供真皮和欧缔兰进行选择,欧缔兰走的是运动,真皮走的则是豪华。萝卜青菜各有所爱。

方向盘采用三幅平底设计,握在掌心时的手感极佳。并且还支持电动调节。

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最有意思的地方是我上车找了半天空调区域,结果是在门板上,设计很别致,节省了中央区域的空间,使用也很方便。

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该车提供的运动座椅虽然椅背和座垫看着很薄,但实际乘坐的舒适性表现令人满意,而且电动调节、座椅记忆、加热等功能一应俱全,我可以毫不夸张的说,对于一台超跑而言,迈凯伦650S的座椅舒适性绝对算是上乘的。

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至于这台车敞篷性能以及动态驾驶表现,视频中会有更多的信息哦。持续关注经纬的车评,豪车不断。

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