（一）为什么要拉高速

（1）新车在磨合期时，一般都会小心驾驶，不会以很高的速度行驶。因此，发动机大多在中低转速区运转，这虽然可避免发动机受到伤害，但由于它的工作温度不是很高，使燃油在燃烧时的温度也不是特高，会造成不完全燃烧，时间一长，就会在燃烧室内生成较多积炭，以及产生油路不畅、喷油嘴堵塞、电瓶亏电等问题。

（2）新车经过磨合期后，机件之间运转基本协调，这时候跑一跑高速，让发动机保持高速运转一段时间，这对清洁油路和缸内积炭有着相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加快，有助于把油路中的污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果；由于活塞的高速运动，气缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也更高，燃烧会更加充分，有利于清除燃烧室和气门的积炭。

（3）拉高速可以检验车辆的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说，适当拉拉高速不仅可以提高发动机的动力，还能改善发动机的性能，这就是磨合期过后为什么要拉高速的主要原因。

（二）如何拉高速

（1）为了使新车尽快进入最佳状态，可以跑跑高速公路，让车辆达到满负荷深度磨合。但次数不要过多，时间不要太长，否则会加大机械损耗，影响车辆寿命。

（2）如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间，选好路线，并在做完首次维保后再去拉高速。因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的高度、各种机件总成的性能及出现的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆地跑了。但一定要选择车流量相对较少的高速公路进行，最好请有经验的老司机陪同。

（3）应按照说明书上的车辆满载质量找齐人数，如果找不到人，可以往车内或后备箱装些重物，让车辆在满负荷下行驶。行驶中，要让车辆在各个挡位反复在高转速下运转上10～20s，尽量提高发动机转速，以较高的速度行驶。

（4）为了避免在高速公路因超速被罚，可以采用中速挡位，也就是说用3挡或4挡，让车速达到100km/h，发动机转速可达4000r/min左右。但要注意中速挡拉高速的时间不要持续太长，应适当低速挡、高速挡交替使用，既达到拉高速的效果，又不会超速行驶。

（5）为了使车况更好，动力更足，不光是首保后要拉一次高速，而是每隔一段时间或一定里程都有必要拉次高速。经常在市区内低速行驶的车辆对车的性能发挥很不利，应找机会跑一跑高速，至少一个月或者2000km就应该拉一次高速，这样不仅可以排出缸内积炭、畅通油道，还可以给电瓶补足电量，从而改善车辆的性能。

（6）假如你没时间专门去拉高速，也没有机会跑长途，或者根本不敢开得那么快，可以将车停在安全地点拉紧手刹，手动挡车挂空挡，自动挡车挂P挡，然后将油门踩到底，并保持10s左右松开油门，稍停顿后再踩下去，如此反复进行十几次，也能达到拉高速的目的。但原地“拉高速”，发动机在无负荷状态下空转所能达到的效果远不及高速行驶的效果好。

（7）至于拉高速时以多高速度为准，这要根据道路情况及自己的驾驶技术，在确保安全的前提下，可以慢慢尝试着来，没有明确的规定必须以多高的车速行驶，但一定要以安全为主，千万不可冒险。

（8）在拉高速时，如果车辆出现不正常的情况，比如仪表指示出现异常或警示灯亮起；发动机或底盘出现异常响声等，应立即停止高速行驶，并及时到就近的维修站检测，以防止造成更大的机械损伤。