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当A6L遇见桂林山水 撩人的不止是风景

当A6L遇见桂林山水 撩人的不止是风景
2019-09-27 19:57:55 Y车评网

我从儿时起便知晓“桂林山水甲天下”之说,偏安广西东北部的桂林以举世无双的喀斯特地貌闻名,在其方圆2万多平方公里的岩溶盆地中,高达百米的石峰星罗棋布,其间漓江蜿蜒穿行,形成了奇山秀水般的景象。

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以桂林为起始点,顺江沿途的美景被世人逐一发掘,于是“桂林山水甲天下”的后半句,于近代被文人改为“阳朔堪称甲桂林”,而其原作的后半句早已不为人们所知。

从桂林沿漓江顺江而下80公里,便是阳朔县。说阳朔的美景属桂林之最,正是由于漓江在此处变得宽阔开来,层叠的远山和玉带般的江水形成了一副绝美画卷,这番美景也被作为新版20元人民币的背景而收录。

日前大鹏君有幸从桂林至阳朔自驾了一番,切身体会了这段动人心魄的美景,与我一路同行的,还有此行的重要伙伴全新奥迪A6L。

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历经8代更迭,已然从内而外发生改变的全新奥迪A6L配得上这趟精致旅程。传承自全新奥迪A8L上的全新设计语言,A6L不失传统C级豪华轿车的优雅气度,同时也演化出更加年轻的一面。此次全新奥迪A6L首次出现致雅型与动感型的“双脸”版本设计,以满足不同用户的风格需求。

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本次我们试驾的车型为动感型,前部格栅造型相较致雅型更为夸张,车侧S-Line标示颇为醒目。格栅两侧是矩阵式LED大灯,同时包含由5条水平线构成的日间行车灯以及瞳孔状的近光灯,整体视觉效果不俗,绝对符合“灯厂”的美名。

全新奥迪A6L的长、宽、高分别为5050mm、1886 mm、1475mm,轴距为3024mm。相比前代车型长度增长14毫米,宽度增加12毫米,高度增加9毫米。匀称的车身比例、视觉上较短的前后悬、运动型的紧致表面、清晰的边线和醒目的分层式腰线让全新奥迪A6L的外观十分显眼。

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进到车内,奥迪一贯擅长的科技感扑面而来,最先冲击视觉的便是三块大屏幕:12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸上方中央触摸显示屏、 8.6英寸下方中央触摸显示屏。

中控台上方触摸屏内的所有功能按键都可以自由拖拽,类似于智能手机的应用程序。而中控台下方的触摸屏支持用户最多可将27个主要的车辆功能以及常用的收藏夹,如电话号码、广播电台或导航目的地等,创建为单独的快捷键。

车内绝大部分的操作都以触屏完成,你可能会认为触屏没有实体按键来得准确高效。对此奥迪A6L通过触碰响应模拟实体按键手感,当驾驶者触碰显示屏上的功能图标时,系统会发出“哒哒哒”的声音和触觉反馈进行确认,方便驾驶者在行车过程中的盲操,有效保障行车安全。此外,当手指触摸图标时,软件会以动画图形或颜色变化的形式,告知驾乘人员触发功能成功。

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动力方面全新奥迪A6L提供了3.0 TFSI V6发动机及高/低功率两款2.0 TFSI发动机动力组合。全系标配7速S tronic手自一体变速箱,并在高配车型上搭载了quattro ultra智能四驱系统。

其中,3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦(340 马力),峰值扭矩500牛·米;高功版2.0 TFSI发动机最大输出165千瓦(224马力),峰值扭矩350牛·米;低功率版2.0 TFSI发动机最大输出140千瓦(190马力),峰值扭矩320牛·米,并搭载了奥迪全新的B Cycle循环技术。

我们此次试驾的车型为2.0T高功带四驱的顶配版本,无论是在市区还是高速,动力的响应都非常迅速,高速行驶下的动力储备同样非常充沛。期间我特意试了运动模式与舒适模式之间的区别,舒适模式下动力输出会更加温柔,而在运动模式下,转速更愿意保持在扭矩爆发的区间,一脚油门踩下去,动力来得十分生猛。

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全新奥迪A6L所搭载的quattro ultra四驱系统,相较前代更为智能,它可以每秒150次主动路况扫描,驱动方式自由切换。车辆在行驶时大部分时间都采用前轮驱动,当转弯时内侧的轮胎如果失去抓地力,系统会及时分析驾驶者的操作行为,计算0.5秒后的转矩和抓地力情况。quattro ultra此时可以完全断开前后轴连接,在车辆失去牵引力时会自动切换到四驱模式。

虽然一路较为良好的路况无法启用这套智能四驱系统,但高速、乡道以及城市等多样的路况让我们对全新A6L的这幅好底盘印象深刻。全新奥迪A6L采用了全新悬架组件,包括通过对所有系统进行的集中控制、新研发的车轴等。采用铝制的五连杆设计。前部刚性连杆、后部液压支架连杆连接至车身,升级后的悬架调校同时兼顾运动性和舒适性。

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正是由于这幅综合性很强的底盘,让全新奥迪A6L跳脱出固有的官车形象,不仅看起来更加年轻,开起来也有不错的运动感。在从桂林到阳朔的路上,我一路驾驶但没有丝毫的困顿,颇具驾控性的转向也是我发现这代A6L不一样的地方。

在从阳朔返程的途中,我特意要求坐到后排感受一番。如果说前排的悬架感受我给80分,那么后排的感受我会再加上10分。悬架的反馈相当细腻,不晃不颠,对于各种路况的处理都相当到位。以至于在中途换乘时,我拒绝了同车媒体老师让我再度开车的请求,于是剩下的路程中我都是在酣睡中度过的。

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阳朔之行虽然短暂,但是全新奥迪A6L给予我的感受是悠长且值得回味的。一改官车形象,新风貌示人的奥迪A6L正在顺应全球年轻化的需求而发生变化,而这种变化所蕴含的力量也将促使它改变豪华C级轿车阵营的格局。

图 | PR、网络

文 | 大鹏君

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