当A6L遇见桂林山水撩人的不止是风景-新浪汽车

我从儿时起便知晓“桂林山水甲天下”之说，偏安广西东北部的桂林以举世无双的喀斯特地貌闻名，在其方圆2万多平方公里的岩溶盆地中，高达百米的石峰星罗棋布，其间漓江蜿蜒穿行，形成了奇山秀水般的景象。

以桂林为起始点，顺江沿途的美景被世人逐一发掘，于是“桂林山水甲天下”的后半句，于近代被文人改为“阳朔堪称甲桂林”，而其原作的后半句早已不为人们所知。

从桂林沿漓江顺江而下80公里，便是阳朔县。说阳朔的美景属桂林之最，正是由于漓江在此处变得宽阔开来，层叠的远山和玉带般的江水形成了一副绝美画卷，这番美景也被作为新版20元人民币的背景而收录。

日前大鹏君有幸从桂林至阳朔自驾了一番，切身体会了这段动人心魄的美景，与我一路同行的，还有此行的重要伙伴全新奥迪A6L (配置 |询价)。

历经8代更迭，已然从内而外发生改变的全新奥迪A6L配得上这趟精致旅程。传承自全新奥迪A8 (配置 |询价)L上的全新设计语言，A6L不失传统C级豪华轿车的优雅气度，同时也演化出更加年轻的一面。此次全新奥迪A6L首次出现致雅型与动感型的“双脸”版本设计，以满足不同用户的风格需求。

本次我们试驾的车型为动感型，前部格栅造型相较致雅型更为夸张，车侧S-Line标示颇为醒目。格栅两侧是矩阵式LED大灯，同时包含由5条水平线构成的日间行车灯以及瞳孔状的近光灯，整体视觉效果不俗，绝对符合“灯厂”的美名。

全新奥迪A6L的长、宽、高分别为5050mm、1886 mm、1475mm，轴距为3024mm。相比前代车型长度增长14毫米，宽度增加12毫米，高度增加9毫米。匀称的车身比例、视觉上较短的前后悬、运动型的紧致表面、清晰的边线和醒目的分层式腰线让全新奥迪A6L的外观十分显眼。

进到车内，奥迪一贯擅长的科技感扑面而来，最先冲击视觉的便是三块大屏幕：12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸上方中央触摸显示屏、 8.6英寸下方中央触摸显示屏。

中控台上方触摸屏内的所有功能按键都可以自由拖拽，类似于智能手机的应用程序。而中控台下方的触摸屏支持用户最多可将27个主要的车辆功能以及常用的收藏夹，如电话号码、广播电台或导航目的地等，创建为单独的快捷键。

车内绝大部分的操作都以触屏完成，你可能会认为触屏没有实体按键来得准确高效。对此奥迪A6L通过触碰响应模拟实体按键手感，当驾驶者触碰显示屏上的功能图标时，系统会发出“哒哒哒”的声音和触觉反馈进行确认，方便驾驶者在行车过程中的盲操，有效保障行车安全。此外，当手指触摸图标时，软件会以动画图形或颜色变化的形式，告知驾乘人员触发功能成功。

动力方面全新奥迪A6L提供了3.0 TFSI V6发动机及高/低功率两款2.0 TFSI发动机动力组合。全系标配7速S tronic手自一体变速箱，并在高配车型上搭载了quattro ultra智能四驱系统。

其中，3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米；高功版2.0 TFSI发动机最大输出165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛·米；低功率版2.0 TFSI发动机最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米，并搭载了奥迪全新的B Cycle循环技术。

我们此次试驾的车型为2.0T高功带四驱的顶配版本，无论是在市区还是高速，动力的响应都非常迅速，高速行驶下的动力储备同样非常充沛。期间我特意试了运动模式与舒适模式之间的区别，舒适模式下动力输出会更加温柔，而在运动模式下，转速更愿意保持在扭矩爆发的区间，一脚油门踩下去，动力来得十分生猛。

全新奥迪A6L所搭载的quattro ultra四驱系统，相较前代更为智能，它可以每秒150次主动路况扫描，驱动方式自由切换。车辆在行驶时大部分时间都采用前轮驱动，当转弯时内侧的轮胎如果失去抓地力，系统会及时分析驾驶者的操作行为，计算0.5秒后的转矩和抓地力情况。quattro ultra此时可以完全断开前后轴连接，在车辆失去牵引力时会自动切换到四驱模式。

虽然一路较为良好的路况无法启用这套智能四驱系统，但高速、乡道以及城市等多样的路况让我们对全新A6L的这幅好底盘印象深刻。全新奥迪A6L采用了全新悬架组件，包括通过对所有系统进行的集中控制、新研发的车轴等。采用铝制的五连杆设计。前部刚性连杆、后部液压支架连杆连接至车身，升级后的悬架调校同时兼顾运动性和舒适性。