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它是德系车,售5.99万,车宽近1.8米,高速比飞度稳,还看啥国产

它是德系车,售5.99万,车宽近1.8米,高速比飞度稳,还看啥国产
2019-01-09 17:37:41 大头爱说车

随着自主品牌的发展,很多国产品牌车型配置越来越高,车型越做越大,当然价格也随着水涨船高,原本5、6万元的国产小型轿车随处可见,也是国产品牌的主销市场,但是现在除了吉利等少数品牌还在发力外,其它国产品牌

随着自主品牌的发展,很多国产品牌车型配置越来越高,车型越做越大,当然价格也随着水涨船高,原本5、6万元的国产小型轿车随处可见,也是国产品牌的主销市场,但是现在除了吉利等少数品牌还在发力外,其它国产品牌已经很少涉足,不过正当国产品牌向上蚕食十几万级的合资品牌市场时,部分合资品牌也开始价格向下,加紧布局原本很少关注的5、6万元的入门级轿车市场,而这其中就包括了一个德系品牌,那就是大众旗下的斯柯达品牌。

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而德系品质,在国内一直有着很高的认可度,我们今天的主角就是一款价格最亲民的德系轿车斯柯达-晶锐。斯柯达品牌自从入华以来就一直销量平平,虽然同级车型价格往往比大众便宜一两万甚至更多,但是销量却一直很难与大众品牌车型相提并论,就拿今天的主角晶锐来说,同级的大众POLO每月都能拿下稳定的一万辆左右的销量,而晶锐的销量连过千辆都十分困难,去年11月份仅卖出去500辆。晶锐的价格区间在6.99-10.99万,难道是因为价格才成为被忽视的德系车,加上目前普遍还有1万元的优惠力度,也就是说这么一台德系轿车的入门价仅5.99万,价格和国产品牌小型轿车没有什么不同,还买什么吉利帝豪?

斯柯达的这款车型基于大众PQ25平台的改进型打造,得益于大众模块化生产的好处,在车身外观方面继承了德系车一贯稳健耐看的设计语言,整体看起来很有大众家族的影子,笑脸式的大嘴采用了斯柯达标志性的竖型格栅,采用横向与大灯连通的设计,让前脸看起来更宽,两边的前大灯造型方正,看起来与大众POLO有几分相似,而且灯组便于与引擎盖结合处的缝隙处理的比较均匀细致,体现了德系车一贯严谨的做工,不过远近光使用的都是卤素光源,内部结构看起来也没有什么时尚感,好在与同价位车型比大灯点亮后照明效果还算不错。

它是德系车,售5.99万,车宽近1.8米,高速比飞度稳,还看啥国产
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车身侧面,一条灵力的腰线从头灯开始贯穿整个车身,配上方正的车身造型、粗壮的C住和铝合金轮毂以及微微突出的轮眉等都体现了其德系一直秉承的稳重的车身造型,而且能够有效降低风阻,提升高速燃油经济性。尾部采用了斯柯达全新的造型设计理念,车尾都变的菱角分明,尾灯也使用了水晶切割设计理念,从不听角度看都会感到很犀利,车身颜色有法兰红、极地白、深黑珠、反射银、激光蓝、趋势绿、冰海蓝和紫铜橙等8种车身颜色,能更好的保证不同人群的审美需求,而且凭借这幅车身晶锐还获得过红点设计大奖,足以看出其外观设计达到了国际一流水准。

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这台车的长宽高为3993/1732/1487mm,轴距2470mm,整体尺寸对标本田飞度、大众POLO等小型轿车,结合平直的车身结构和近1.8米款的车身获得了不输POLO的车内乘坐空间,不过与飞度比后排空间稍显遗憾,其内部设计了多处储物空间与包裹性和柔软度完美结合的座椅以及可开启式天窗都让后排乘客可以得到不错的乘坐感受,而且其前麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆和后扭力梁式非独立悬架的组合打造出了出色的底盘表现,在加上随速随角度增益线性的方向盘,得到了跑高速比飞度更稳健的驾驶感受,其行驶品质不输大众POLO。

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动力总成方面,它搭载了1.4L和1.6L两款不同动力的自然吸气四缸发动机,前者最大功率90马力,最大扭矩132Nm,在这个小排量增压发动机和三缸发动机横行的时代,这台1.4L发动机虽然数据上看不够耀眼,但是与5挡手动和6AT变速箱配合没百公里可以跑出5.8L的经济油耗,以目前的油价水平,每公里油耗还不到5毛,而且由于这套动力组合的技术已经十分成熟,所以其故障率也是非常低,作为一台入门级家用轿车,省油、耐用正是用户最看重的优点。

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最后,新晶锐的配置也相对丰富,舒适性配置有定速巡航、驾驶模式选择、上坡辅助、皮质座椅、多功能方向盘、前排四项调节座椅、中央扶手、蓝牙电话、雨量感应式雨刷等,安全配置方面有倒车雷达、4安全气囊、胎压报警、ABS、EBD等辅助安全配置,再结合其入门5.99万的价格,真是一台因价格被忽视的德系车,看到这里你觉得它哪里做的还不够好吗?

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