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长江后浪推前浪,自主品牌造豪华车靠不靠谱

长江后浪推前浪,自主品牌造豪华车靠不靠谱
2018-06-27 15:15:46 东叔教你买车

在很早以前,我国的汽车行业刚发力的时候,有些自主品牌推出过定位高档的子品牌,后来市场因为市场的不认可最后都不了了之。今天随着汽车行业的整体提升,又有一些车企按耐不住自己的心,蹦蹦跳跳的一门心思玩起了高

在很早以前,我国的汽车行业刚发力的时候,有些自主品牌推出过定位高档的子品牌,后来市场因为市场的不认可最后都不了了之。今天随着汽车行业的整体提升,又有一些车企按耐不住自己的心,蹦蹦跳跳的一门心思玩起了高端,哪么究竟靠不靠谱呢,我们大家一起来看一看。

曾经的尝试

奇瑞瑞麒

2009年,奇瑞汽车发布了当时的品牌战略,旗下共有四个品牌,开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒,其中将瑞麟作为奇瑞汽车中的高档品牌,但是瑞麟品牌的销量并没有达到预期,不仅没有将品牌形象提升反而不断的拖累奇瑞,在2013年,奇瑞将威麟和瑞麟回收,以后再无这两个品牌的车型。

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瑞麟G6

售价:18.99-25.98万

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G6是瑞麟品牌代表的一款高档轿车,现在看G6的造型还是属于比较耐看的设计,G6定位商务用车,车身尺寸4968×1845×1526mm,轴距2820mm,高大的身材还是符合商务风格定位的。但在当时这个售价的确是太高了,就拿现在来说,如果让消费者在这个价位选择自主品牌我们还是没有把握,在2011年上市的这部车就敢定价到这个价位的确是十分冒险的行为,后来的市场销量也印证了这一点。

虽然产品可能不错,但是对于自己的定位还是没有找准,有了公主病却没有公主命这对于一个新品牌是错误的策略,后来草草的退出市场也证明了品牌的高端路步子有点迈大了。

新的探索

在经过了前面的短暂尝试后,我们的自主品牌脚步放慢了一些,而后随着自身不断的摸索前进,近些年自主品牌推出的车型广受好评,逐渐的又有一些车企在尝试走向高端。

长城WEY

WEY成立于2016年,品牌名称很大胆的使用了长城汽车创始人魏建军的姓氏,品牌致力于中国豪华SUV的开创者。

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WEY旗下在售车型

P8  指导价:29.28-31.28万

VV5指导价:15-16.3万

VV7指导价:16.78-18.88万

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以目前市场的销量看,WEY的市场反馈还是不错的,分析原因,长城的做法很聪明,虽然WEY的定位是中国豪华SUY,但是它的价格并没有像传统豪华品牌看齐,这点一下为WEY打开了市场。再结合自己本身产品,多年专注SUV市场积累了不错的底子,配合较高的颜值加上丰富的配置,还是收获了一批消费者的好评。

曾经梅西做过瑞麒的代言人,希望同样是球星C罗加身的WEY不要走瑞麒的老路,造车路上不忘初心才能走的更远。

吉利领克LYNK&CO

领克是由吉利在2016年打造的品牌,领克定位于新时代高端品牌,未来由吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台推出不同版本的车型 。

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领克旗下在售车型

领克01指导价:15.88-22.08万

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领克01上市后也获得了不错的口碑,得益于来自沃尔沃的技术使得领克车型具有不错的质感,老牌豪华品牌的技术,越级打对手,领克当然有自己的看家本领。

领克的手中有一副好牌,就是老牌车企提供的技术,但是有好牌不见的就得任性,用心去做适合市场的车,符合定位的车,这样才能用好牌打出好成绩。

总结时刻

对于自主品牌打造自己的高档品牌,我相信没有一个车迷会说不,市场上欢迎有属于我们国家自己的高档品牌,但是我们需要的是为我们带来诚意的车企。咱们老百姓的钱包鼓起来了,对车会有更高层次的需要,可消费者不是土暴发户并不糊涂,谁家的产品好市场都有分晓。自主高端品牌,希望不要是车企的一厢情愿,而是真正用匠人的精神为用户打造的好车,能真正敢于搏击传统豪华品牌的好车。

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