眼里只有奇骏、CRV?那是因为你没开过这几款

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记得大学的时候有一回跟女朋友分手,约朋友出去喝大酒,朋友却只跟我说了四个字“一叶障目”,这让我记忆尤深。当某天想明白了这个道理之后,其实发现生活中很多时候,我们总是先入为主,被“一叶”而“障目”。

比如,在紧凑级家用SUV领域,在几年前,这个级别市场基本被合资车统治,自主车企鲜有能够崭露头角的机会,不过几年后的今天,情况大不相同,自主品牌涌现出越来越多的精品车型,绝不虚与同级别合资车一较高下!眼里还是只有奇骏吗?看看下面这些车再做决定!

华晨中华  V7

动力:1.6T + 7DCT

指导价:10.87万元 —— 19.47万元

车型亮点:宝马王子发动机、优秀的底盘调校

眼里只有奇骏、CRV?那是因为你没开过这几款

作为目前宝马在中国唯一的一家落地合作企业,华晨汽车的实力还是很强的。旗下中华品牌曾经在国内风光过一段时间,虽然之前中华汽车经历过一段时期的低谷,接连推出几款车都没有引起大的反响。不过前段时间,中华V7的成功推出,倒是扭转了中华汽车的局面。

眼里只有奇骏、CRV?那是因为你没开过这几款

中华V7官方定位于中型SUV,但实际上从售价上来看,V7的潜在竞争对手还是合资品牌的入门版紧凑级SUV,例如,奇骏,CRV甚至逍客(配置|询价)之类的车型。其实之前在试驾V7的时候,这款车还是深深的打动了我。

实话说,国内搭载这款宝马1.6T发动机的车型倒是有那么几款,但是这次中华为它匹配的这款7速DCT变速箱,倒是与这台发动机配合十分默契,动力衔接顺畅,推背感十足,百公跑进9秒轻轻松松。

眼里只有奇骏、CRV?那是因为你没开过这几款

令人感动的是,一向在自主品牌商难以感受到的所谓底盘质感,竟然让我在这台V7身上找到了。面对一众屁股很挑剔的媒体老师,中华V7凭借着紧凑、有韧劲儿、偏舒适的底盘调校,还是俘获了不少“芳心”,当我们对国产品牌提出更高要求的今天,中华V7的表现,确实让人满意,同时对这个品牌,刮目相看。有媒体老师总结这台车开起来什么感觉,用了这么一句话“你开过宝马X1(配置|询价)吗?”。

广汽传祺  GS8

动力:2.0T + 6AT

指导价:16.38万元 —— 25.98万元

车型亮点:优异的舒适性、外观设计亮眼

眼里只有奇骏、CRV?那是因为你没开过这几款

传祺算是一个相当年轻的品牌了,有着广汽集团的支持,传祺在造车上还是找到了自己的一套方法,近年来接连推出GS4、GS8等爆款车型。GS8按照官方的定位,也是一台中型SUV,车身尺寸在潜在竞争对手中,确实算得上是“大只儿”。

传祺不光在车型设计上有了属于中国汽车文化的原创造型,在价格上,也突破了所谓国产品牌“20万元”的天花板,凸显了对产品对品牌的自信。

眼里只有奇骏、CRV?那是因为你没开过这几款

在颜值为王的年代,GS8结合了传统中国文化因素打造的外观,非常符合传统中国消费者的审美了,即使是90后年轻人,对这台堪称“霸气”的SUV也毫无抵抗力。全系搭载了2.0T发动机,称的上这个级别,可能是出于可靠性考虑,传祺并没有像自家小弟GS4一样搭载双离合变速箱,而是稳妥的采取了6速手自一体变速箱,动力输出更为平顺和舒适,倒也符合家用车风格。

眼里只有奇骏、CRV?那是因为你没开过这几款

值得称道的是,敢卖到20万元,传祺还是有点实力的。尤其是在底盘调校上,之前中国品牌车型,在造“大车”时,难免会出现底盘松散之怪圈,越大越散,越散还非要越大,但是这台GS8却拿出了令人惊讶的产品,整车底盘明显偏向舒适性的取向,但绝不缺乏支撑,高速巡航变线来的得心应手,给人十足的信心。

如果说,以前的国产汽车卖上20万元,说它的竞争对手是奇骏之流,我们大多数时候会嘲笑,但今天,我们更多的是理性的分析对比,毕竟自主品牌已经有了足够的实力,能拿得出产品供我们对比。

全新哈弗  H6

动力:1.5T/2.0T + 6MT/7DCT

指导价:10.30万元 —— 14.68万元

车型亮点:高级感突出

眼里只有奇骏、CRV?那是因为你没开过这几款

其实在我心里,哈弗H6(配置|询价)并不能算作严格意义上的一台好车,它本身出身并不高,有着传统自主车企一贯的作风——逆向研发而来。所谓逆向研发,其实就是利用国外先进技术吗,加上自己对造车的理解,在买来核心部件,然后组装而成的一台车。

但是难能可贵的是,就是这样一台出身不高的“H6”,却牢牢的抓住了中国消费者的消费痛点,在7、8年前那个市场上合资SUV垄断的大环境下,造出了一台方方面面都符合中国人消费需求的SUV,甚至知道今天,都是SUV界的销量扛把子!

眼里只有奇骏、CRV?那是因为你没开过这几款

其实最早的H6跟质感并不能搭上边,只能算的上是一台“皮实耐造的车子”。不过长城最厉害的地方就在于,就是在外界的各种批评中,不断地吸收、转化、成长,直到2017年,H6成功换代,这种潜移默化的改变最为致命,不知不觉中,H6突然变得高端起来,尤其是新车的底盘质感,与最早的那一版本天壤之别。“冰冻三尺非一日之寒”说的应该就这种不断进取的精神吧。

眼里只有奇骏、CRV?那是因为你没开过这几款

十年前的自主品牌,我们需要突破的是“十万元”天花板,五年前的自主车企,我们需要突破的是“十万万元”天花板,而到了现在,我们已经在30万元之下的市场,与合资车企产品有了正面竞争的实力,尤其是在家用SUV领域,好的产品层出不穷,不乏一些定位较为高端的车型出现,所以,还在纠结合资的低配高价?眼里只有奇骏、CRV?这些自主品牌SUV,同样值得考虑!

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