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国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千
2018-11-25 14:03:20 东叔教你买车

最近,编辑部不知道谁拿来了一张全年度的考勤表,虽说平时没有怎么计算考勤,但是这张表单一出来,整个办公室都炸开了花,大家都在对比着各自的考勤记录,到了小编的时候,看着那一个个迟到的记录,脸面一下子就挂不

最近,编辑部不知道谁拿来了一张全年度的考勤表,虽说平时没有怎么计算考勤,但是这张表单一出来,整个办公室都炸开了花,大家都在对比着各自的考勤记录,到了小编的时候,看着那一个个迟到的记录,脸面一下子就挂不住了。

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

话说,小编住得近,走过来也就5分钟的路程,结果却是迟到最多的那一个,这种蜜汁尴尬瞬间觉得脸部发烫,身体发麻。这要是在以前读书,不得请家长才怪!

哎,人生最怕比较,没有对比就没有伤害!

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

比如说车圈那些上市就爆款的车型与那些上市就低迷的车型之间,不同样是这样的一种尴尬局面吗?试想,别人上市就一飞冲天,而自己月销三位数,你说是这是一款新车,估计车企想把脑袋塞进地缝的心都有,当时是怎么样的心情推出了这款车的?

今天,小编就和大家来说说国产品牌中最尴尬的3款车,上市至今销量都没有破千过!

东风A9

官方指导价:17.97-21.97万

在全国车企纷纷进军C级车市场的时候,二汽自主品牌东风风神也跟上了脚步,推出了A9,这款有着奥迪A6外表,PSA C6内在的国产C级车,上市之初就引起了轰动,不是实力有多强,而是太像A6了。

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

在当时的环境中,能够用到合资三大件的国产C级车并不多,大家也仅仅还停留在用合资老旧平台的基础上,而A9破天荒的用了PSA的发动机,底盘,变速箱,这一整套系统在当时看来绝对属于领先的,而价格上也同样领先了同级其他车型,当众泰推出了10万左右的Z700,而东风A9直接定在了20万左右,如此一来,与合资B级车的差距在哪儿?

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

要知道那时候的品牌溢价远远要高于现在,导致这款车上市后观望的消费者远远多于购买的消费者,在实际体验后,很多人都放弃了这款车,因为A9将后门的头部做得太低,里面显得非常压抑,远没有C级车的那种舒适感。

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

要说实力不行也就算了,更糟糕的是PSA也来拆台了,雪铁龙C6的到来,与A9相同的三大件,价格却非常相当,这摆明了是放下品牌溢价来和你竞争,如此一来,A9的地位更加尴尬,最终导致目前月均销量仅有2位数的悲剧!

绅宝D80

官方指导价:20.48-26.88万

如果说最悲催的车型是绅宝D80,我想没有人会反对,多少次出现在懂哥的文章中,被放在销量倒数的排名中,甚至有几个月,这款车直接从销量榜单上消失,部分网络上甚至有传言,这款车3年卖出9辆,什么概念?

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

真不知道买它的是谁!特想了解下这波车主的内心真实想法!

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

绅宝D80的到来着实刷新了我们对C级车的认知,虽说是用的奔驰的平台打造,但是核心的三大件却依旧是自己依靠萨博技术打造的发动机,不知道是什么原因,这套动力总成的表现却并不如萨博技术的名气那么大,性能一般,油耗还不低。正是因为有了奔驰的平台,这款车也毫不客气的定了一个非常顶天的价格,算是当时一批国产C级车价格最高的存在,一下子打破了合资垄断的天花板。

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

按道理来说,高价位就应该有高价位的享受,最出乎意料的是,这款车居然还用的是5AT的变速箱,你说这是一款高端车,谁信?

最终的结果可想而知,折戟成沙!

现在在路上要是见到这款车,记得拍照,然后给车主敬个礼,他们都是为中国汽车工业发展做出了贡献的人,用自己的零花钱去证实这款国产最高价位的C级车(除开红旗)。

力帆X80

官方指导价:10.69-14.99万

已经好久没有听到力帆的消息了,曾经风靡一时的力帆520以其小巧的外形颇受当时年轻女孩子的喜好,如今,这些女孩子早已成为母亲或者岳母大人了,这款车也就这样被定格在了那个时代!

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

自从中国汽车工业开始进入到品质时代,力帆就如同一夜之间倒塌一样,再也没有起来过。

凭借摩托车起家,如今的摩托车产业依旧红火,但是汽车却早已名存实亡,年销量更是少的可怜。

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

在SUV的大浪潮之下,力帆也在寻求改变,在去年推出了旗下的大尺寸SUV——力帆X80,大空间,大屏幕,2.0T发动机,价格却只要10万出头,这是谁也没有想到的,如此“高性价比”的一款车为何没人要?

说到底还是因为品质太次,技术落后。

国产最尴尬的3款车,从上市至今月销量从未破千

这不是消费者的错,而是力帆并没有及时的转变思维,跟上技术革新的脚步,还用价格的老套路还换取消费者的钱包。

上一代的消费者已经过去,如今的消费者更懂车,也更了解汽车,了解品牌背后的东西。

让我们为力帆默哀一分钟!仅此而已,对于力帆的衰败,我们还能说什么?

从销量上看,他们是失败的,同时,他们又是市场上不受欢迎的车型中的缩影,中国汽车的发展在探索中成长,我们需要精品,同样也需要这种尝试,虽然失败,却并非没有意义!

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