大众途观L(配置|询价)和柯迪亚克(配置|询价)哪个好？哪个性价比高？说到途观L和柯迪亚克就好像本田的冠道和URV，昂科威和雪佛兰探界者，这些车型都是一个娘胎里出来的，三大件虽然是共享但是调教出来的风格还是不一样的，平台化生产在今天看来已经不是什么新鲜事了，就像网友说的：武大郎和武松也是同一个娘胎出来的，平台化生产是厂家节省开放成本的一个手段如今成了卖点，老司机对比后就知道途观L和柯迪亚克差距有多大？下面一起来看看

出自同ー平台两款中型SUV自然会被人拿来进行对比，其中途观L的售价区间为22－35万，而柯迪亚克则在18-26万，虽然出自同一平台，两车在设计上走的却是两种不同的风格分别采用了各自家族的最新设计语言，有着非常高的辨识度。途观L的设计偏向扁平化，而柯迪亚克显得更加棱角分明。大灯造型方面，柯迪亚克采用了水晶切割造型的大灯有着很不错的视觉效果。相比之下，途观的大灯造型则更普通。

柯迪亚克低配采用卤素光源，高配为全LED大灯而途低配为氙灯，高配为全LED大灯。两车的尾部设计都显得非常饱满且富有力量感，根据配置的不同会采用隐藏式排气或单边共双出排气的设置。两车尾灯的设计也各具特色，并都采用了LED光源，造型上，柯迪亚克的立体造型更讨人喜欢，途观同样采用LED光源，内部的立体式刹车灯也非常有辨识度。

来到车内，途观L采用的大众家族式设计相信大家已经非常熟悉了，相比之下，柯迪亚克的内饰设计则显得更为独特与原来斯柯达车型有一定的区别。两车中控上方都采用了搪塑工艺，手感都不错，柯迪亚克采用了棕色配色，相比途观采用的传统黑色，也显得更为个性一些。

车内用料方面，柯迪亚克和途观还是有着一些差距的，比如车门板内侧，柯迪亚克只有一处采用软包，其余都为硬塑料无论是视觉效果还是手感都差了不少

动力方面，两车采用了完全一致的动力总成，都提供了1．8T、2．0T发动机供消费者选择，最大输出功率分别为180马力和220马力，峰值扭矩为300牛米和350牛米。传动系统方面与两款发动机匹配的均为7速DSG变速箱，两车的底盘结构也完全一致，都采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，380TS车型还搭载有四驱系统。

结语：对比完柯迪亚克和途观L后，其实也暴露了一个问题不是说同平台生产驾驶感受就会一样，就好像凯美瑞(配置|询价)和雷克萨斯ES一样，雷克萨斯的机械精密程度高了凯美瑞两个级别，就是同样的丰田品牌车型，皇冠的装配工艺都比凯美瑞高一个级别，这也是丰田对外公认的。途观L的行驶品质依旧比斯柯达高一些，在隔音虑震方面差距很明显。大家会看好谁呢？欢迎下方留言评论