走进嘎歌古巷，听一曲苗寨欢歌，徜徉在小七孔，寻觅喀斯特秘境。初冬的荔波小雨不断，所有的山脉上都漂浮着雾气和云朵，犹如仙境一般。身心沉醉于此，躲过都市的雾霾，云雾中穿越雄伟奇特的喀斯特地貌，没有比这更令人身心愉悦的了！近日，北京现代SUV第四代途胜试驾就在贵州荔波开启了。迫不及待，打包上路！

说起途胜，是国人再熟悉不过的一款SUV了。早在2005年，第一代途胜诞生了。而它的名字Tucson是位于美国亚利桑那州南端，离墨西哥最近的美国城市。其名称源于印第安语，大意是"黑山脚下的泉水"，地理环境是沙漠地带，地标是满山满地的仙人掌。车以此命名，足以见得其踏遍所有土地的野心。2013、2015年第二代和第三代途胜分别推出。此次车镜试驾的是北京现代第四代途胜，与北京现代曾经推出的三代途胜形成继承关系。

简要说完试驾的新车，再说说这次要去的地儿荔波县。荔波县隶属黔南布依族苗族自治州，位于南部。此次行程共分两天。第一天，我们到达西江千户苗寨。第二天主要在荔波小七孔景区试驾。小七孔风景区位于荔波县城南部30余公里的群峰之中，因响水河上横跨着一座青石砌成的七孔拱桥故而得名，因其特有的古朴、幽静等特点为游客赞不绝口。景区融山、水、林、洞、湖泊和瀑布为一体，秀美幽静，还有浓郁的土家族和瑶族风情。

外观全新蜕变 整体比例更协调

第四代途胜在外观和内饰设计上都有着相比前代明显的改变。新车采用了Urban Guardian 都市建筑结构式设计语言，强调城市SUV定位。整体看来，新车进行了全新设计，与老款产品的外型风格截然不同：车头、车尾造型更精致，车身侧面采用了运动双腰线，整体比例更加协调。

车头部分的进气格栅粗壮细致，并采用了大尺寸和哑光镀铬，凸显SUV的强悍和都市车型的精致。最吸睛的元素当属全新设计的LED前灯组，其包括近光灯，远光灯，弯道辅助灯，日间行车灯纵向LED灯带以及转向灯卤素，雾灯卤素。

车轮方面，除最低配升级为17寸轮毂，其他配置升级至18寸，并且采用了普利司通的动力侠轮胎，动力侠轮胎定位为转为豪华suv设计的运动轮胎。

车尾对称式双边双出椭圆形排气管造型同菲斯塔(配置|询价)。对称式样的设计更加符合中国审美。全新设计LED后灯组包括最早使用在现代顶级轿车雅尊车型中的位置灯贯穿式led灯，刹车灯led灯，倒车灯led灯，转向灯卤素，后雾灯卤素。

第四代途胜配备了智能后备箱：持智能钥匙位于后尾门附近，车辆提示3s后，后尾门即可自动解锁。

第四代途胜的车身尺寸为4545*1850*1660 mm，轴距为2670 mm。相比于第三代车型，新车前悬增加21mm，后悬增加49mm，并且拥有182mm的离地间隙。大尺寸全景天窗，具有双开启功能。

内饰简洁 各项功能强大

进入车内，内饰采用SimpleUtility铠甲设计语言，既保持了简洁、利落、美观的特点，同时又提供了强大的功能性。整体采用弧线环绕型设计，并且大量使用软质面板、皮质包覆、钢琴烤漆、银色喷涂饰品，质感得到了进一步提升。

多功能方向盘和皮质座椅、后排中央扶手进一步提升了车辆的高级感。

中控台和中央通道连续化，增加的中控台储物盒面板提升了车内的美观性。

大尺寸悬浮式中控屏幕配备了液晶仪表，可以根据驾驶模式改变仪表颜色，提供丰富的行车信息。

功能按键分区且面积增大，全系电子手刹的设计提升了整车的HMI人机工程学。10.25寸中控屏幕分辨力为1920*720像素，可以通过全触摸操控，实现双蓝牙连接，CarLife手机互联。利用百度智能网联2.0系统，可以实现地图导航、语音控制车窗，空调，天窗、电动尾门、音响、天气、信息查询等功能。

第四代途胜内饰颜色进行了大刀阔斧的调整，优化了黑/黑内饰，取消了黑/红，黑/米，黑/棕内饰，增加了典雅的黑/灰内饰和高端运动的黑/葡萄酒色内饰。

舒适性配置丰富 安全配置不马虎

驾驶SUV，安全配备不可少。第四代途胜搭载ADAS高级安全驾驶辅助系统，包括BSD盲区检测、RCCW后方交叉碰撞警示等等。在这其中，车镜认为最有帮助的当属FCA 前碰撞预警制动系统。它可以识别行人和车辆，在紧急情况下完全刹停车辆。DAW驾驶员注意力警示系统可以通过LDWS信息、方向盘信息、踏板信息综合决定提示驾驶员休息，防止疲劳驾驶带来的交通隐患。

在舒适性方面，第四代途胜全系标配全系标配：可以随速度调节的电子转向助力MDPS，带倒车影像功能的中控10.25英寸显示屏， EPB电子手刹+Autohold自动驻车、ESC车辆电子稳定+HAC上坡辅助+ESS紧急制动刹车灯爆闪、4气囊等。

动力表现令人惊叹 无惧复杂路况

动力性能数据方面，第四代途胜相比老款也进行了改良：搭载经过重新优化的280 TGDi涡轮增压发动机，取消2.0L+6AT，最大功率130千瓦，最大扭矩265牛米，换装了更为轻量化的涡轮叶片和电子泄压阀，搭配7速干式双离合变速箱。

隐匿于深山的苗寨，保留着传承千年的舞蹈。悠扬的芦笙诉说着不老的传说。试驾第一天，车队走进西江千户苗寨，队友们饶有兴致地参与了烫染手绢的手工制作。

正如前方未知的风景总是给人无尽的遐想一样，第四代途胜的动力表现也着实令人惊叹。车辆起步后，换挡平顺，车辆表现稳定。这得益于变速箱具有电控离合器促动器和电控档位促动器，控制相比于液压控制更为稳定耐高温。仪表盘上的变速箱温度显示非常人性化。

车辆行驶在颠簸路面，由于配备了改善悬挂系统，车辆行驶的稳定性和行车中的车身晃动和震动幅度都令人满意；改变动力转向齿条比，车辆的方向控制敏感性得到了明显提升。不仅如此，车身颠簸还会带来震动的不舒适感和轰鸣声的烦扰。还好，第四代途胜具有改善的副车架和底盘链接减震器，很好地解决了"耳朵"的烦扰。

第四代途胜是四驱系统技术首次应用至北京现代的车型。全速度范围和全驾驶时间内的四驱自动控制，可以和驾驶模式选择联动。普通模式下，车辆偏向于将动力全部分配到前轴；运动模式下，动力会适时分配到后轴。不论哪种模式，动力输出都线性顺畅，并且仪表可以显示实时四驱扭矩分配状态。

车镜小结：

在激烈的紧凑型SUV市场中，途胜曾创造了月销量破万的佳绩。第四代途胜外观虽然有了大幅度的改变，但依旧吸睛；内装配置丰富，动力性能值得称赞。整个试驾过程下来，我们的在饱览了贵州美景的同时，也对这款新车有了更切身的认识：第四代途胜就如神秘的贵州一样，没有辜负我们的期待。一路惊喜，无处不在。