油电混合动力汽车是传统燃油车向新能源发展的路途中必然要经历的一种产物，很多人将其视作一种过渡阶段。其实混合动力车型自从1997年由丰田首发到现在已经有二十多年的历史了，而未来纯电车型依旧有很长的一段路要走，所以混合动力包括插电式和非插电式在这一时期内仍然是市场中的常客。在这一方面，日系厂商走在了前列，下面就为大家推荐几款当前热门的非插电混合动力车型。

1 紧凑级 本田CR-V(配置|询价) 2019款 锐·混动

CR-V基于本田Concept V概念车打造，融合了本田最新设计理念，运动个性的外观打造出个性时尚的SUV形象。在外观方面，采用了Honda全新家族设计，前脸时尚大气，中网镀铬与两侧前大灯连接，层次感分明。车身线条流畅，极具运动感。尾灯采用了全新"L"型设计，非常有特色。双边共两处排气设计也使其更加动感。车身的长宽高分别为4585*1855*1679mm，轴距略为2660MM，相比前款车型略有增加。

内饰方面，中控部分严格的对称设计看上去非常稳重，大面积的搪塑材质，同时运用了黑色钢琴漆饰板加以点缀，高配车型还加入了部分木纹饰板提升了内部质感。三幅式多功能方向盘按键都在左侧，液晶仪表盘的加入更有科技感。

动力方面，CR-V混动车型搭载的式2.0L自然吸气发动机，其最大功率107KW，峰值扭矩175N.m；而前置的电动机总功率135KW，总扭矩315N.m。与之匹配E-CVT电子无级变速箱。其工信部综合油耗仅为百公里4.8L，相比汽油车型，非常经济省油。

2 中型 日产楼兰2019款 2.5 S/C HEV

楼兰虽然在国内市场表现不那么尽如人意，但是其在海外市场的表现还是不错的。外观上，楼兰的前脸与日产家族的中的很多车型类似，进气格栅采用V字形设计，中网熏黑处理，看起来更加的精致，两边的大灯造型非常的犀利，给人一种强烈的视觉冲击力。下方的镀铬饰条一直延伸到车身两侧，看上去档次十足，辨识度足够高。楼兰的长宽高分别为4897*1908*1691MM，轴距为2830MM，尺寸上决定了楼兰的空间表现还是相当不错的，五座布局足够一家车内畅享生活。

内饰部分，楼兰的风格比较偏时尚大气，尤其是V字型中控台非常吸引眼球，柔和的曲线增添了车内情调，不论是材质还是布局都体现了高档的感觉。此外四幅方向盘手感更加出色，中控10英寸大尺寸屏幕显示效果细腻。

动力方面，楼兰混动版搭载了2.5T机械增压发动机，其最大功率180KW，峰值扭矩330N.m，而电动机总功率15KW，总扭矩160N.m，与之匹配的是模拟七速CVT变速箱。在如此强悍的动力表现下，楼兰的百公里油耗为8L左右，考虑到楼兰的尺寸和2.5T动力，这样的表现已经相当不错了。

3 中型 雷克萨斯NX(配置|询价) 2018款 300h 全驱

雷克萨斯近期在国内的销量逐渐攀升，其中雷克萨斯NX也获得了不少消费者的认可。外观上，家族化的前脸造型十分前卫，超大尺寸多边形进气格栅力量感爆棚，周围以及中间都以镀铬饰条修饰，相当显高档。锋利的前大灯气势夺人，多个地方以"锐角"设计彰显其运动本质。侧面线条下笔凌厉，双色轮毂美观又运动，尾灯同前大灯一样犀利，整体感觉突出了张扬运动的个性。

雷克萨斯NX的内饰豪华气息尽显，大面积真皮材质包裹触手可及的柔软舒适，中控周围一圈镀铬饰条十分上档次，按键质感也很出色。三幅式方向盘虽然造型简单了点，但也很漂亮。悬浮式中控屏幕下方的表钟升华了整个内饰的档次、豪华感。暗红色的真皮座椅舒适度不错。

动力方面，雷克萨斯NX300h搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率114KW，峰值扭矩210N.m；而其双电机电动机总功率155KW，总扭矩209N.m。与之匹配的是E-CVT无极变速箱。动力表现也相当优秀，作为豪车，价格贵是贵点，但是体验上绝对不是普通品牌汽车所能带来的。工信部综合油耗百公里6L左右，燃油经济性也不错。

以上就是为大家推荐的三款非插电油电混合SUV车型。目前市场上这类车型不多，价格也偏高，而SUV是国内最火爆的车型，希望未来自主品牌能够推出一些这类SUV车型，能够降低入手门槛，别的不说，至少油耗表现要比传统燃油车要好一些，并且还能免除充电烦恼。