现在越来越多车辆都配备了自动启停功能。我们知道，配备了这项技术的汽车，行车电脑会通过判断汽车此时的行驶状态来实现发动机自动熄火/启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗，同时它并不会影响车内空调，音响等设备的正常使用。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车时就会派上用场。

不过，有车主朋友担心，车辆启动时发动机磨损最大，频繁自动启停，会不会伤害发动机呢？对汽车寿命和电池的寿命会不会有影响呢？下面我们来聊聊这个话题。

事实上，发动机的频繁启停，对于发动机本身的伤害是非常小的。

任何设计或配置，发动机寿命都是第一位的，厂家的设计工程师也不会为了省油而去牺牲发动机寿命，这样会得不偿失。据工程师介绍，造成发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损有50%以上是因为冷启动，自动启停系统是热启动。

在热启动状态下，发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想的工作状态，而且启动关闭的间隔很短，机油大多也还留在油道里，此刻对发动机的磨损很小，影响发动机的最关键因素则变成机油的润滑性能。

只要是我们发动机做了正常的保养，使用高品质的机油，也不存在太多的冷车启动，反复的启停对于发动机本身的磨损消耗是微乎其微。

另外，启停对于启动机和整个启动电路系统的可靠性要求就会比较高。现在几乎每个做启停的厂商，都会在出厂前针对启动机的耐用性和可靠性做专门的设计，会计算出车子在十万公里内会频繁启停多少次，而做匹配。

还有人会担心，起动机工作次数增多，电瓶大电流放电次数增多，会不会对电瓶的寿命有影响呢？

实际上，如果带启停功能的车子用的是我们普通的铅酸蓄电池的话，确实是会影响电池寿命，可能用不到一年的时间，电池就报废了。

但是，带有启停功能的汽车都是专门的启停蓄电池，这种电池叫做AGM/EFB型蓄电池，大家可以观察一下自己车子的蓄电池，有启停功能的，能看到这两个英文字母。这种特殊的的启停蓄电池的使用寿命比普通电池至少要高出三倍，在低温下启动也比普通电池更可靠。所以，有专业的启停蓄电池，咱们也不用太过于担心蓄电池的寿命。

还有像马自达和奔驰的一些有启停技术的车子，干脆就不用电瓶来启动，而是通过发动机的直喷系统，一喷油，发动机就启动起来了，就更不用担心蓄电池了。

因此，选择使用了自动启停功能，对于发动机、起动机和电瓶寿命我们都不需要担心，它们都是为启停而专用的配件，寿命非常长。

最后，小邦还要提醒一下，如果车辆涉水时，自动启停功能一定要关闭。

车辆配备了发动机自动启停系统，当你踩刹车时，车辆便自动熄火了。车辆熄火后，积水会沿着进气管进入发动机。而如果这时候你松刹车，车辆便会自动重新启动，进而导致发动机损坏。相信大家都清楚，一旦在水中熄火，是绝对不能二次启动的，否则会损坏发动机，即使你上了涉水险，这种情况保险公司一般也会拒赔。所以，在遇积水路段时一定要关闭自动启停系统。

你的车上有这个配置吗？

买车的时候，这个配置会成为决定因素吗？