WEY系列一经上市可谓火遍了大江南北，大卖的同时也提升了长城品牌的影响力，WEY之所以卖得好，与他能讨好年轻人有着很直接的关系，由于卖得好，WEY的优惠是不存在的，能把国产车卖到与合资同一水平，还能比合资车卖得好，长城真的很6。

可如果你有20万的预算，在WEY与合资品牌中选择的话，你会怎么选呢？反正我觉得我会选合资品牌。

这代奇骏(配置|询价)推出的时间可不算短了，月均15000+的销量虽然算不上榜上有名，但这个成绩也算是可圈可点了，目前奇骏的市场优惠幅度大约在2万元左右，2.0L车型优惠完的价格都跌入了16万大关，也就是说20万的预算可以将奇骏轻松带回家，这还是很值的。

2.0L动力弱不弱鸡？

虽然这个价位买不到2.5L的四驱版本，但由于离地间隙的优势，两驱的奇骏应对一些沟沟坎坎已经足够用了。

2.0L自然吸气发动机的最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，这听起来还没有我家的2.0L雅阁(配置|询价)账面参数高，但由于奇骏油门调教的比较轻快，起步时轻踩油门已经完全够用，发动机的输出也很线性，而且低扭也并不乏力，再加上CVT变速箱良好的匹配，让他整体的动力输出还是没有一丝肉的感觉的。CVT变速箱的优点就是平顺和省油，而缺点就是几乎没有任何驾驶乐趣，虽然2.0L的奇骏开起来没有肉的感觉，但当你深踩油门的时候，更多传达给你的也只是发动的咆哮声，对于一台家用SUV而言，平稳的开着他带着老婆孩子就够了。

配置会不会太低了？

奇骏的2.0L车型没有四驱版本可供选择，配置方面也只能说够用，以19.68万元的2.0L CVT舒适版为例（未算上优惠），像倒车/全景影像、无钥匙进入、行车电脑、中控屏幕、手机互联等也都有了，但是像座椅加热、自动空调、行车辅助这类的配置还是没能见到，如果和VV7比起配置来也只能是甘拜下风。

5英寸的中控屏确实没有高配车型上的7寸看起来舒服，而且这套多媒体系统不带GPS导航以及蓝牙功能，这也在意料之中。

座椅的材质为皮革包裹，日产座椅的舒适性自然不用有所担心，奇骏的座椅柔软度极高，坐起来有种半陷进去的感觉，但是手动座椅调节肯定是个减分项目。

但是就外观来看，2.0L CVT舒适版的与高配车型差别并不是很大，LED日间行车灯为全系标配，让前脸看起来一点也不会觉得有什么廉价感，只不过卤素大灯点亮后看起来就不会太显好了。

另外，侧面的17寸轮毂在奇骏上显的的确有些小了，好在不娇气。

燃油经济性与行驶质感是优势

2.0L版本的奇骏实测复杂环境下的百公里油耗大致为9L左右，对于这尺寸的SUV来说已经表现的不错了，作为家庭使用自然还是很省心省力的。

保养方面，奇骏的日常小保费用大致为320块钱左右，而大保的费用也才850块钱左右，实际上与自主品牌差不多，甚至还比很多自主品牌的SUV养车成本更低。

行驶品质是非常重要的一点，奇骏采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，整体调校偏舒适风格，动态方面并不是他的强项，底盘在铺装路面的表现很让人满意，对于细碎振动的过滤彻底，跑高速时也足够扎实，总的来说奇骏真的非常适合家用。

总结

目前2.0L版本的奇骏优惠完以后的价格可以直逼VV7，虽然VV7在造型上更符合年轻人的口味，配置上也更加丰富，但是奇骏赢VV7的三点分别是舒适性、可靠性以及燃油经济性。