有句话的说法挺有意思，丰田研究车，主要说丰田是以最经济的方式生产处大众化的车型，可靠性不错；而大众研究“国人”，完全是在揣摩“国人心理”，研究出适合中国市场的车型，因此在中国赚的盆满钵满；至于“本田”研究发动机，就说是说本田的发动机太好，还有句著名的用语“买发动机送车”，无非是本田过去的发动机太优秀了，人们习惯了优秀，就容不得它出任何问题了。

本田研究发动机，丰田研究车，大众研究中国这句话确实能一定程度反应了每个车企的特点。本田也被称作买发动机送车的主机厂，一直以来本田的发动机都是沃德十佳的常客，很少缺席，其实力还是毋庸置疑的。有实力也并不代表没缺陷，早在之前本田发动机就存在积碳问题，这也是地球梦科技最大的弊端，只是没有严重到引起所有人都重视的程度，而这次的机油门事件，波及的消费人群过于广泛，而且问题非常突出，这才一下子把本田推上了风口浪尖。

实际上发动机有缺陷的也不只本田一家，宝马这么牛逼，发动机不照样漏油，奥迪同样也存在烧机油的问题，就连丰田也不敢保证发动机一滴不漏。那为什么本田会被格外吐槽呢，主要原因还是本田一直都是以稳定耐用著称，而本田发动机也有点过于被神话了，在神坛上待的时间久了，消费者就不会允许它犯错误。如果说连本田发动机都靠不住，那还能相信谁，一下子就打破了所有人的认知，这种情绪就会集中爆发。

实际上本田发动机绝非十全十美，它的发力点还是在性能上，将爆点提前，极大压榨发动机的潜能，提升功率和扭矩才是本田的真正强项。不可能发动机的方方面面都被照顾到，顾此失彼在所难免。这次机油增多主要原因在于曲轴箱通风不畅造成的，窜入曲轴箱的油气混合气不能及时排出也容易使水蒸气和汽油在遇到箱体时液化和机油混合，导致机油增多和变质现象。

另外都说本田的ivtec天下无敌，其实也并没有这么邪乎，可变气门升程在很早之前就被本田掌握，但近几年一直难有突破，还是停留在从前的水平上，像宝马的这项技术早已远甩本田一条街了，连丰田也已研制出更为先进的可变气门升程。本田发动机的技术优势已经是几年前的事了，现在看真的没有传说中的强悍。

捧的越高，摔的越狠，这句话绝对经典，这次机油门事件也许才能让消费者理性看待本田发动机，同时也是本田的另一个新起点。从技术上而言，基本上可以解决机油增多的问题，就是时间慢了点，被大家所诟病，CR-V(配置|询价)毕竟在全球范围内都证明了自己的成功，相信还有市场潜力。我是小谢，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以 关注我，我们一起聊车。