最近欧洲一个媒体评测了美国的中型尺寸的品牌，觉得本田Ridgeline、丰田Tacoma、雪佛兰Colorado被评为年度皮卡车。像库罗德的车身尺寸为5712×2131×1791mm，轴距3569mm，跟猛禽差不多的，在我们看来已经是大块头了。但在北美油钱便宜的市场，全尺寸皮卡也是大玩具，比如福特F650。
福特F650在国内能见度很低，但也并非没有。比如一些小规模车展上，私人车主就愿意展出自己的大玩具。在北美，土豪要么将F-650改装成SUV或者房车，还有改成巨无霸越野皮卡，福特F系列车型的改装潜力很大。国内车主买的话，6.5米长，高3米的车，至少要350万以上。
F650常被称为XUV，6.5米长的车身重量高达11吨，轮胎规格为425/65M 22.5，百公里几十个油车主都懒得算了，综合百公里35L不会少。F650非承载式车身，搭载的是6.7L柴油动力，最大输出功率330马力，峰值扭矩高达983牛米，匹配6AT变速箱。这动力非常适合改装成房车或者拖拽车。此外还有6.8L V10的汽油动力。
看下图特警的车子里头，中间那款就是福特的F650，重度改装估计这改装费都要好几十万吧。虽然比左边的奔驰小了点，也没有右边的F350武装外壳亮眼，F650自身的块头还是霸气。
国内土豪一般看到美式皮卡这样简单粗暴的排气管设计，还有简陋的中控台，内心是拒绝的。除非是玩越野改装或者有钱没处使的皮卡爱好者。
美国家庭一般买的都是F150、雪佛兰索罗德、道奇ram这样尺寸的，福特F650都太大了，开出去不仅盲区大还不好停车。
国内土豪估计也是图个新鲜，在而二手车市场笔者看到有一辆F650，里程才6000公里，估计车主平常也没得玩耍了。车长6.5米开出去是需要B2的吧。有钱会享受的早买宾利添越(配置|询价)了。
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