说到硬派越野车这个领域，其中性价比最高的车型是三菱帕杰罗，因为它的价格不高，性能最好，这里指的是越野性能，而不是舒适性，论舒适性日产途乐(配置|询价)最棒，性能比较综合的是丰田普拉多，论越野能力和价格，30万左右的三菱帕杰罗是最优秀的。

面对越野车市场竞争激烈，三菱帕杰罗劲畅又推出了新款车型，有很多车友会将老款的劲畅与新款劲畅搞混，因为两款车的样子很像，老款和新款最大的区别在于前脸的灯光设计。

老款灯光是一体式大灯，而新款劲畅是上下分体式大灯设计，这是一眼就能认出来的好办法。老款劲畅已经在东南亚地区上市多年了，采用右舵设计，而新款劲畅这款车，是左舵版设计的，是否能够引入国内市场，我们十分期盼。

很多车友都喜欢叫它帕杰罗速跑，这是因为它的英文名字的原由，PAJEROSPORT，现在翻译成汉字叫帕杰罗劲畅，不过怎么叫，都是一款车，地区不用，叫法也不太一样。

目前国内的越野车，丰田普拉多和哈弗H9比较流行，如果劲畅能够导入国内生产，是一件好事，让车友们在选车的时候，又多了一份机会，新款的劲畅，价格在30万以上，与普拉多相比，价格是有优势的。或许30万只能买到后驱的劲畅，但对于不越野的车友来说，两驱已经够用了。

新一代劲畅，在外观的设计上，可以说是“最帅三菱帕杰罗”，车头的设计具有未来科技感，中网采用了大家已经很熟悉的X字型设计，中间上下有两处进风口，最上面的三条银色饰条，属于起到了装饰作用，下面黑色多边形的进风口，才是真正起到了作用。

光源的部分，最上面是LED日间行车灯，下面的三颗光源是远近光大灯，这三颗大灯，最上面的是转向灯。

大灯的区域，用C字型电镀饰条与中网划分界限，在大灯光源的旁边，还有前驻车雷达。车头下面有银色装饰护杠，显得运动年轻，原本劲畅的定位就是一款中型运动风格的SUV。

从车身侧面就能看出，运动风格的设计，车门上面的腰线，看上去凹凸有致，外后视镜采用了电镀饰件，B柱和C柱为黑色门柱，在玻璃边框上，使用了电镀饰条围绕装饰，车门的拉手也使用了电镀件，这些装饰件能够彰显出豪华气质。

前后车门底部有银色铝合金脚踏板，上下车比较便利，车轮的款型也是最新的，白色和黑色的搭配，再一次凸显了运动风格。

车身尾部与老款相比，没有太大的变化，依旧给人一种很高傲，很倔强的姿态。车尾底部同样配备了银色护板，与车头的护板相互呼应。

中控的设计，看上去比较素气，看不到现代化高科技的样子，在日系品牌中，中控内饰本田做得最有科技感，尤其在夜行灯光的氛围中，更是凸显科技感。

不过本田目前没有真正意义上的越野车，所以在内饰的设计上，属于城市型SUV的标准。像真正的硬派级别，普拉多，帕杰罗都是这种简谱的设计搭配。

方向盘的款式还不错，四幅式的设计，功能键使用银色装饰衬托，中控大屏的尺寸是9英寸的，与国产汽车相比，屏幕似乎小了很多。

档把区域能够看到超选四驱的控制旋钮，上年显示了四种不同的行驶模式。

打开后备箱之后，能够看到这是一款七座布局的车型，第三排没有放倒的情况下，后备箱的空间还不错，平时家用够用了。

第二排座椅使用真皮包裹，看着很舒适，座椅的坐垫比较长，腿部的支撑性一定不错，中间还有水杯架，扶手。车内的配色主要以家用为主，浅米色的配色看上去比较温馨。

作为一款中型SUV，它的车身尺寸要比中大型普拉多稍微小了一点，长宽高分别是4785*1815*1805毫米，轴距达到了2800毫米。第三排座椅的空间，可想而知，不过这种越野车的第三排座椅，有就比没有强，临时应急还不错。

动力系统，新车的发动机比较齐全，有三款动力，三种传动系统。型号6B31，3.0L六缸自然吸气发动机，最大220匹马力。型号4D56，2.5L四缸柴油发动机，最大181匹马力。型号4N15，2.4L四缸柴油发动机，最大136匹马力。

变速箱有五速手动挡，六速手动挡，5速手自一体和8速手自一体。底盘驱动有前置后驱和前置四驱。

新车如果进口到国内市场，它的性价比还是可以的，就拿外观设计来说，可以称得上是最美三菱帕杰罗劲畅。动力有三种，变速箱有四种，底盘驱动有两种，可谓是各种配置大件齐上阵，可以根据用户不同需求来选择。

大家对改款的帕杰罗劲畅有什么不同的看法，欢迎留言评论。