中国速度，是现在我们最常听到的一个词汇，也是让我们感到骄傲的词汇，将中国速度放在汽车行业一样的适用，二十年前，奇瑞艰难研发出了自己的第一台发动机，十年前，长城、吉利等车企，开始逐渐摆脱了三菱发动机的掣肘，虽然和国际一流的车企之间，我们差着将近百年的底蕴，但是登上了国际的大船，自主车企已经做得越来越好。

曾经的国产汽车面对合资、进口汽车，几乎没有一个车型能够和人家正面抗衡，但是到了现在，这种情况已经成为了历史，国产车与合资车谁更好这个问题，已经从品牌的笼统对比，具体到了某一款车型的对比，比如WEY VV7和途观(配置|询价)谁更好，红旗HS7和奥迪Q5L(配置|询价)谁更值得入手，这样的例子已经不是一篇文章就能够对比清楚的。

国产汽车已经从生死存亡期，发展到了一个全新的高度，在这个高度之下，一流的车企已经在想办法如何才能造出好车，这里所说的好车是一个绝对的概念，换而言之，就是这个世界上一流的顶尖汽车，这不是夸赞和称颂，而是实实在在的现状，这样来说的话，现在的国产汽车，是不是就可以笑傲于行业之内了？

其实未必，因为想办法造好车，未必就能在短期内拿出好车，一样的价格我们可以买到比大众、丰田要好的国产车，但是，能够和大众途锐、丰田陆巡对抗的国产车，到现在依旧只是一个雏形，比如红旗HS7、比如长城H9，而那些强大的竞争对象们，比如我们今天以丰田为例，它甚至开始尝试一个全新的方向，而这个尝试就是要超越汽车制造，开始“不务正业”的创造城市和生活。

可能很多丰田车迷都不知道的是，丰田已经开始一项名为Connected City智联之城的全新项目，这是一个建立在汽车之上，却朝着出行服务供应商开始迈进，该项目将结合现在的5G物联，以最环保的氢能源汽车为基础，将未来的移动工具、住宅建设、机器人服务、日常生活方式等领域链接在一起，最终的目的是，让人们无需出门，就能够过上全智能化、自动化的生活。

为什么说这是出行服务呢？通俗的讲，丰田这个项目，是要从根本上改变人们的生活方式，原本需要出门才能完成的事情，在这个项目的规划里是反向而行的，人们根本无需走出自己的生活区，就能完成各种想要做的事情，比如理发、健身、甚至是移动办公室，只需要通过网上预约，就有移动理发店、健身房、餐厅等来为您上门服务，是出行却又不用出行。

当然，这篇文章的本意，并不是为丰田的项目歌功颂德，而是我们需要用一个长远的眼光，来看待这个项目的前景与可行性，就目前而言，即便是一台劳斯莱斯，从本质上来说依旧是一台出行的代步工具，顶级富豪们已经不需要一台汽车为自己撑面子了，而劳斯莱斯最大的价值，就是让出行变成一种享受，可是再豪华再高端，劳斯莱斯未必有一个小客厅舒适，假设可以足不出户就完成很多事情，劳斯莱斯又有什么意义呢，其余的汽车又有什么意义呢？

虽然今天只是说了丰田，但事实上大众集团、宝马、奔驰等世界一流车企，都有类似的项目正在筹划和研究当中，甚至宝马也有了一个完整的雏形计划，所以，当我们的车企还在琢磨如何造好车的时候，实际上又一次落后于人，所谓弯道超车，或许在某一天就变成了一个空谈，因为自主车企努力达成的目标，可能已经成为别人放弃的旧履，此时，我们的希望就需要放在车企们的前瞻性，以及中国速度之上了。