品质品控都快成为了合资品牌的“核大棒”了，但凡说道国产车比合资强，总有人祭出“品质”这杆大旗，国产车比合资的动力强、国产车空间大、国产车性价比高……，后面必定有人说国产车的品质不如合资云云。不可否认，许多国产车为了降低成本在生产、装配工艺标准的把关、零部件的质量上确实不如合资，使得小毛病较多，但是，国产车在大问题上从来都说得过去，反观，合资车在最近几年爆发出许多大的质量问题。

品质确实是存在，但却很难量化，从故障率上看，比合资故障率低的国产车也不是没有；看投诉量，合资车也并非比国产强，看口碑，国产阵营中也有不少公认的好车。打造出高水准的车并不难，国产中的大厂都能做的出来，但难得是如何卖出去。厂家造车的目的是为了恰饭！毕竟，品质不是说说提升上来的，是需要真金白银砸出来的，高水准的产品必然意味着成本上升，价格上去了，你会为之买单吗？

看看观致5就知道了

观致5的故障率、投诉量公认的比同级别合资小，不管是对标途观(配置|询价)、CRV(配置|询价)、奇骏，它都丝毫不怵，但是，也正是因为如此，这台国产紧凑级SUV的价格高达13.88-19.49万，这还是在不断压缩利润的情况下，事实上，这台车在上市初卖15万起步。结果大家都知道，观致5在1-10月份的累计销量才1.17万辆，可见，消费者对高价车并不认可，虽然它的品质媲美合资，硬核实力丝毫不比同价位的CRV差。可以说是奇瑞最失败的“作品”，公认比博越(配置|询价)强，品质超丰田，却卖不动。

同时，观致5也不乏回头率而言，整体造型既有传统SUV的端庄大气又不失个性张扬，全车肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，尤其是厚实的钣金、镀铬条的使用，赋予了其一派高端、精致的做工工艺。它的大灯造型十分犀利，双排气筒和银色护板相呼应，略带掀背式的车身有种跨界SUV的既视感，凌厉的腰线加以多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的表现，开出去很有范儿。

内饰上的打造也走在了时代的前沿，中控台布局简单大气，高大上的电子档杆结合大尺寸多媒体屏幕，纯黑色主色调加以镀铬条和红色装饰条，将整个内饰空间烘托得极富现代工艺之美。空间上，观致5的长宽高分别为4600mm、1869mm、1676mm，轴距长度为2710mm，标准的紧凑级SUV，真皮座椅极富人体工力学，坐上去具有不错的腰部和腿部支撑，结合全景天窗、后排空调、座椅加热、后排水杯架、WiFi等配置，整体围绕舒适、温馨打开。

三大件基本是国产中最顶尖的水准，且全部是奇瑞正向自主研发，其搭载的1.6T涡轮增压发动机最大功率达到了197马力，峰值扭矩为290牛米，参数比同排量的宝马引擎还强，匹配7挡双离合变速箱。以此强大的动力为支撑点，辅以指哪打哪几乎零虚位的多功能方向盘、扎实紧凑的底盘，所带来的驾驶质感比途观、CRV还强。此外，新车的前后独立悬挂调教的不软不硬，对震动的过滤性能出众，过减速带时的震动不明显且具有不错的静谧性。国产中的“实力王”，比大众耐开，故障率堪比丰田，奈何无人理。

总而言之，观致5可以说是一款高标准的国产SUV，但是销量却表现惨淡，不正说明了消费者“口嫌体正直”，嘴上说着国产车品质上去了一定买，但只要价格与合资保持一致，绝大部分人都会倾向与合资。归根到底，还是大众、两田的品牌力比国产强，国产车距离合资还是具有不小的差距。