每一款我们看到的顺利上市的车，都像是一个生命一样，不过培育它可比怀孕九周的时间要长得多。从最初的理念到最终量产，一款车的诞生，最起码要经历三到五年的时间，包括什么市场调研，确定车型定位，抓住什么人群，到竞品分析，找出自家应该突出什么亮点与特性，还有前瞻思索，毕竟，等到量产是三五年以后的事儿，这样的前瞻性思维也要反映到外观内饰设计上，最后落地亮相，定价销售。

所以其实，每一款车都值得被铭记，那些长久在销售的车型，其实就是被市场认可的车型，譬如很有些年头的车企，BBA啊，大众啊，丰田本田啊等等所推出的车，类似于桑塔纳，捷达，卡罗拉，凯美瑞，RAV4，CR-V(配置|询价)等等，都是经久不衰的车型，销量也是惊人。

不过，并不是每家车企都会像他们那般，对于市场了解清晰，从而推出能够握住消费者痛点的经典车型，很多车上市没过一段时间就因为各种因素而退市停产。

宝骏560

啊哈，没想到吧，神车宝骏560可以上榜，你要知道，宝骏560停产并不是因为它卖得不好。其实是这样的，560在15年7月上市的时候，简直就是刷新了人们对于SUV的认识，从面包车直接改成SUV的560，空间表现可谓是同级别无人能敌，加上不超过十万的价格，同时外观大气，看起来也威武，560的这几点完全是击中了国人的心，于是乎，它一上市就成为爆款，月销两三万台那都是小事。

不过这几年，因为进入了SUV微时代，小型SUV也渐渐成为市场的宠儿，宝骏为了抢占更低端市场，在2017年推出了宝骏510，售价在5-7区间，毫无疑问，高颜值加上低售价，让510成为了比560更火爆的车，经常三万台以上，2018年初里的两个月还掀翻了哈弗H6，登顶SUV销量榜榜首。

而此时，上市两年多的560渐渐显露疲态，销量大不如从前，厂家于是乎就说到，为了给510让产线，在2018年4月就宣布停产560，同时继任者530业已上市，依然是有着爆款的迹象。

就这样，上市不到三年的560就此退出车市，一共是卖了将近六十万台，很不错的成绩了。但是明眼人都知道，560停产更深层次的原因在于产品质量后续不断出现问题，前几批车主不断反映560各种毛病，官方也曾多次召回问题车型，对于宝骏大打价格战而言，低廉价格的背后，一定是牺牲质量为代价，所以，宝骏的爆款，真的只是一时之风。

起亚K3S

起亚K3S是2014上市的，作为A级两厢车，其实一出现就压力山大，毕竟市面上竞品很多啊，像什么polo(配置|询价)，高尔夫，标志308s，致炫，威驰FS等，无一不是强劲的对手，不知道为什么起亚要盯上这一块的市场，韩系车在我们的认知里，似乎一直以来也是打性价比的。

但是K3S的售价是10.18-14.38万，要知道polo的起售价才6万多啊，谁还愿意去考虑K3S，除了第一个月卖了2000辆之外，后面再也没有超过2000辆，最为关键的是，消费者花了钱，发现这车质量还不好，当时吐槽投诉的也是一大片。到了2016年，甚至是出现过一台都卖不出去，所以最后，不得不选择停产。