这几年的车市，变化非常之快，很多时候，都让合资企业变得措手不及。

以前，合资们觉得我国自主品牌起步晚，技术薄弱，造出来的产品没有什么竞争力。或许，现实情况的确如此，但是我们也要认清的是，市场是一个情况很复杂的环境，消费者们的需求是多样化的。

质量好或许是大多数的追求，但是，往往也意味着是高消费，就像平民车与豪华车之间的区别，不同的车企有不同的定位，也就有着不同的市场。自主品牌虽然技术落后，但是整体性价比非常高，符合一部分人的用车条件，自然也就有了市场。

要说自主品牌的发展，奇瑞在很多人的眼里，是一家“老”品牌了，成立于1997年，其实还真的比不少自主品牌起步早，但是与合资比起来，就显得稚嫩很多。

奇瑞在2007年的时候，生产汽车总计超过100万辆，是自主品牌里第一家，可以说很厉害了。现在我们说，长城和吉利做高端品牌，WEY和领克，搞得热火朝天。

其实在很早的时候，奇瑞就做过高端品牌，观致。只不过没做起来，连年亏损，典型叫好不叫座，后来与捷豹路虎合作，让路虎的车子顺利国产，结果，哪知道质量方面让人不是很满意，当年加价提车的揽胜，极光，都落到了无人问津的地步。

早些年，奇瑞不管是面向国内，还是出口，都是自主前列，而如今这些年，逐渐被长城，吉利，长安等车企超越，可以说错过了绝佳发展机遇，沦为二流，甚至是在话题上，还比不过比亚迪。

口碑上，奇瑞也是一落千丈，不管是汽车还是SUV，奇瑞都是落后人一步。

这些年，自主品牌靠着SUV走量，但是奇瑞就做得不是很好，当家车型瑞虎7(配置|询价)，自一上市以来，便没有获得很好的销量，与哈弗H6，传祺GS4，吉利博越(配置|询价)等等对手不可同日而语，这也预示着奇瑞在SUV板块处于落后的地位。

但是奇瑞肯定也是不想放弃这块市场，后来狠心割肉，推出了瑞虎8(配置|询价) ，定位于中型SUV，而售价为9.88-14.28万，其实差不多就是其它国产品牌紧凑型SUV的定价区间了，更大车身与空间，但是售价更低。

瑞虎8上市一段时间后，取得了不错的销量，如今快突破一万了。而对于奇瑞而言，算是在SUV领域稳住了阵脚，同时，也有精力为瑞虎7推出新版本。

瑞虎7 FLY

我们可以理解成这是瑞虎7的中期改款。外观上，在老款基础上其实调整了很多，以前多层次的前脸被现在的双U型前脸替换，线条更加柔和，似乎有点观致的味道。

内饰上没有大改，基本和老款保持了大体样貌，线条柔和，多处有皮革缝线，看起来比较高端。

动力上，新款瑞虎7沿用了现款1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛·米，与之匹配的是6速DCT双离合或者6速手动变速箱。而售价区间为：

作为紧凑型SUV，这样的售价基本集中在9-12万黄金售价区间，十分务实，也可以看出奇瑞的诚意，但是有不少价位也是和瑞虎8重叠，可能会造成一定的内耗情况。