自从斯柯达被大众品牌“统治”之后，这个曾经底盘卖价比劳斯莱斯Silver Ghost整车造价还贵的车型，就像大众行走的影子一样，大众推出一款新车，斯柯达便跟随推出同样的车型，好比POLO(配置|询价)和晶锐，朗逸(配置|询价)和明锐(配置|询价)。
这种神同步的操作，以我猜想一来是想要稳固大众品牌在业界的地位，二来就是突出斯柯达的性价比，想想看大众品牌在国内广受消费者青睐，其价格又居高不下，斯柯达的定位必然会比大众更具性价比，只是没想到销量远不及大众。
从公布的9月公布的全球销量来看，斯柯达在9月全球仅仅只卖出了94,800辆，同比下降了16%，1-9月的全球销量斯柯达总卖出了939,100辆，同比增长了7.8%。可在9月里在欧洲多个市场呈现了下跌趋势，英国同比下跌32.7%、法国同比下跌33.8%，意大利同比下跌12.3%。
正当大家为斯柯达在欧洲销量下滑时，可在国内却有小幅度增涨，国内1-9月销量为250,200辆，同比增长17.7%，9月销量30,600辆，不过对比大众还是差之甚远。
是谁拯救了斯柯达的销量？从近两个月的销量来看，旗下轿车产品均有不同程度的下滑，而主力军明锐8月销量同比更是下滑了12.25%，唯独旗下的三款SUV基本处于同比增涨的状态，也明了斯柯达在轿车市场上越来越被弱化，未来指不定会将重心落在SUV方向。
不过斯柯达近几年来看，也是经历了大大小小的风波，例如速派烧机油、变速箱大修、车内异味等等，而明锐车内异味严重问题，还曾被CCTV报道，有车主开车一段事件后眼睛干涉、喉咙发扬、鼻子过敏等症状，为此1700多名车主自发建立QQ群进行维权。
虽然斯柯达也有相关的负面信息，但不得不承认，斯柯达在SUV领域上取得不少佳绩，同样也填补了大众在入门级SUV的空缺， 未来斯柯达将会在中国推出更多SUV车型，或许这个方向更能提高在华的形象。
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