九月份的销量，在这两天终于算是陆续出来了。

或许很多人都十分看好这个月的数据，毕竟是金九银十的第一个月，但是最终数据出来的时候，不管是轿车，还是SUV，同比去年，还是出现了一定程度的滑坡。

这基本上也是2018年车市的正常现象，集体遇冷，尤其是在SUV领域，很多人都唱衰，说SUV在国内不火爆了，其实不能这么简单的下结论。

因为任何单一市场，都会存在饱和度这么一说，虽然不至于到达一辆车都卖不出去，但是销售增速降低，或者说整体销量降低也是必然的结果。

而且，这也和其他因素有关，比如环境啊，经济状况啊，城市交通啊等等。汽车不是越多越好，你看现在不少城市里都是车位难求。

而从另一方面来看，九月份销量，很多数据就直接表明，当下的中国车市环境，确实是朝着消费升级的趋势发展。

比如，在中型轿车和中大型轿车上，BBA的所有车型都月销过万，什么A6L、5系、E级，A4L、3系、C级，包括是二线豪华品牌，凯迪拉克和雷克萨斯，在销量上都相当给力。

这所透露的消息就是，越来越多的潜在消费者，想要买精品汽车，不管是几万元，十几万元，还是几十万元。

而这种观念所带来的影响就是，寡头变得强大，比如自主品牌，长城，吉利，长安算是比较强的企业了，包括曾经的巨头奇瑞也在慢慢复苏。

它们的销量哪怕不成增长的态势，也能够大体稳得住。旗下产品也算是过硬，虽然不是那么完美，而在售价上，其实也表现出了一定的溢价能力。

就拿小型SUV来说，哈弗H2，长安CS35，其实在售价上已经是很高了，尤其是哈弗H2，基本上达到了合资车水准，而销量也一直还不错。不过，有一些车企，本身并不出名，甚至是口碑较差，但是车子卖得却不便宜。

东南 DX3X

曾经东南汽车想要在紧凑型SUV分一杯羹，推出了东南DX7，由意大利团队主持设计，外观上只能说比较有个性，但是无奈得不到市场认可，一直没有取得好的销量，有一部分原因是东南汽车在售价上一直很硬气，同级没优势。

这款东南DX3X，延续了DX3的外观设计，只是在下方两侧进气格栅上进行了修改，看起来更加具有运动感。

内饰上也没有修改什么，圆筒式空调出风口算是亮点之一了，整个遵循对称式设计，方向盘多功能区域采用红色材质包裹，有一定的特色。

DX3X的车身尺寸为4254*1840*1670mm，轴距为2610mm，典型小型SUV的身材，也与现款保持一致。而新款的意义，无非是增加配置，提高性价比。但是，当看到售价时：

这里要说明的是，前段时间哈弗H2创享版上市，售价已然比东南DX3X要便宜，不知道东南有什么底气，比哈弗还要卖得贵。