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电动车不一定都贵 5万一样可以把三厢电动家轿开回家

电动车不一定都贵 5万一样可以把三厢电动家轿开回家
2018-10-24 17:42:24 名车纵横

自从国家制定了相关政策以来,新能源在中国车市发展就如火如荼。当年比亚迪真是看准了,如今走在新能源行业的前列。目前关于新能源车型,得到国家认可的有,纯电动,插电式混动两种。

自从国家制定了相关政策以来,新能源在中国车市发展就如火如荼。

当年比亚迪真是看准了,如今走在新能源行业的前列。目前关于新能源车型,得到国家认可的有,纯电动,插电式混动两种。而且,根据电池密度和续航里程,不同层次的补贴不一样。

另外双积分政策,则是直接强制要求厂家必须生产新能源车型,不然,生产燃油车的积分无法抵消,换来的结果就是缴纳罚款或者是购买积分,反正都是要花钱。

电动车不一定都贵 5万一样可以把三厢电动家轿开回家

不过,虽然目前电动车发展形势是挺好的,但是要大面积推广,或者是说取代燃油车,那还是有很长的路要走,核心点还是在于技术上的限制性,比如说续航里程问题,充电便捷性问题,电动车安全性问题等等。

目前还没有特别完善,因此,人们对于电动车的认可度,必然是没有燃油车高的。所以,电动车销量比较高的地区,一般都是一线大城市,因为限牌嘛,摇号估计等个好几年都摇不到,为了满足日常出行,不得不购买新能源车型,毕竟新能源牌照目前还是直接可以上的。

另外,同级别的车型,新能源是要比燃油车贵出不少的,毕竟电池和电机需要成本的嘛,虽然国家有补贴,然而,补贴过后,售价可能还是比燃油车贵,另外,再过几年,补贴退坡后,这对于新能源车型是个极大的考验。

而且,那种较为便宜,几万块钱的电动车,在大家眼里,都是两座小车,续航里程短,也几乎没有什么空间而言。

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而对于一般具有实用性的电动车而言,动辄几十万元往上走。但也不是没有便宜,极具性价比的新能源车。

江淮iEV4

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外观上,没有什么大的特色,看上去,还以为十年前的车型,前脸分为上下两层,大灯面积很大。

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内饰上,一眼看过去,塑料感还是很强的,不过物理按键区域采用了金属镶边,有一点点精致感。

江淮iEV4车身尺寸为4190*1650*1445mm,轴距为2400mm,定位于小型车,空间上比起两座的小车要好得多。

动力上,江淮iEV4采用了永磁同步电机,最大功率为42kw,峰值扭矩为165牛·米,综合续航里程达到了170公里,对于城市买菜出行什么的,绝对是足够了。

而售价上,iEV4也是有着相当的优势:

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目前,江淮iEV系列包含了三款车,iEV4,iEV6E以及iEV7,售价是12.85-15.85万,补贴后的价格则是5.95-8.95万。

如此低廉的价格,也是让江淮iEV系列深受消费者好评,销量也是相当不错,在2018年9月份,江淮iEV系列的销量位于细分市场首位:

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