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燃油车卖不好转战新能源 曾经SUV大户要转型

燃油车卖不好转战新能源 曾经SUV大户要转型
2018-11-01 17:31:56 名车纵横

现在面临转型的,应该是国内所有车企了。双积分政策实施以来,广大车企自然是感受到了不小的压力,新能源硬指标必须得完成啊,而且燃油车的排放标准越来越严苛,已经到了国六。

现在面临转型的,应该是国内所有车企了。

双积分政策实施以来,广大车企自然是感受到了不小的压力,新能源硬指标必须得完成啊,而且燃油车的排放标准越来越严苛,已经到了国六。

而我们之前老是说,新能源汽车有补贴,但是在2020年,这些补贴都会全面退坡,带给自主品牌的压力自然是会更大,一方面是必须生产新能源,另一方面依旧是来自于合资车企的竞争压力。

燃油车卖不好转战新能源 曾经SUV大户要转型

尽管来说,新能源被认为是汽车的下一个风口,技术层面上,大家都是刚刚起步,但不得不说,长久以来的品牌效应和意识,这是一时半会抹不去的。

所以,合资带来的压力依旧在。而我们看看当下自主品牌在新能源上的发展,其实有一部分车企,已经转型得非常不错。

这里就要说到江淮。在近几年的发展里,其实江淮在传统乘用车方面,表现得并不好,尤其是自主品牌极为走量的SUV,江淮更是被落下一大截。

且看看长城哈弗,吉利,长安,甚至是,上汽荣威,广汽传祺等等,都有拿得出手的车型。而对于江淮来说,最风光的时刻,应该是当年SUV战火还没有燃到小型SUV,江淮凭借一款瑞风S3称霸一时,十分风光。

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高性价比一向是自主品牌的杀手锏,而当更多的车企注意到小型SUV领域,市面上竞品多了之后,江淮瑞风S3便节节败退,其实在那会儿,江淮在战略上自己也疏忽了,比如说,江淮一直走的是小型车,精致化路线。

S3大获成功之后,后续立马推出瑞风S2,更低定位,更小尺寸和空间,而国人其实喜欢的是大空间大尺寸车子,S3已经是能承受的最小尺寸了,所以,瑞风S2在推出俩月后,基本上就没什么声音了。

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在新能源相关政策出来之后,传统燃油车失意的江淮,也将部分精力投入到新能源之中,这包括有江淮iEV系列车型的上市,譬如说基于瑞风S2mini打造的江淮iEV6E,基于瑞风S2打造的江淮iEV7S,在轿车方面,则有江淮iEV,江淮iEVA50等等。

而它们的市场表现,在自主品牌里面来说,应该是相当给力了:

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当然,在新能源领域,江淮还和造车新势力蔚来合作,为其代工量产了蔚来ES8,这对双方而言,是一件共赢的事情。

而江淮更加执着的是,重振SUV的雄风,在新能源领域积累了一定的实力,对于自家销量不太好的旗舰型SUV瑞风S7,也加快了对其新能源的布局,最近,就有瑞风S7新能源车型的谍照爆出。

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而套路上,还是我们熟悉的味道,基于燃油版打造而来,外观内饰上基本保持不变,仅仅是在尾部标注了其新能源的身份。

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动力方面,其搭载的是一台最大功率为150马力的1.5T涡轮增压发动机以及自家生产的三元锂电池,电机信息暂时未公布,而综合油耗将控制在6.7L/百公里。

瑞风S7新能源版的问世,意味着紧凑型新能源SUV竞争上,多了一位越级对手,因为从尺寸上来讲,S7属于中型SUV,卖得却是紧凑型的价格。

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