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1公里两毛钱 最多能跑400公里 空间比SUV还要大

1公里两毛钱 最多能跑400公里 空间比SUV还要大
2018-11-19 17:23:27 名车纵横

当年双积分政策出台的时候,或许对于广大消费者们而言,没有什么特别的感触,但是,这项貌似针对于车企的政策,最后,必然也是影响到各位消费者们的出行方式。最直接,也是政策最想要达到的目的,就是日后,汽车电气

当年双积分政策出台的时候,或许对于广大消费者们而言,没有什么特别的感触,但是,这项貌似针对于车企的政策,最后,必然也是影响到各位消费者们的出行方式。

最直接,也是政策最想要达到的目的,就是日后,汽车电气化转型必将成为主流,那么,各位车友们开出去的,不再是汽油车,而是电动车了。

被看作是汽车下一个风口的新能源,正掀起了一个行业巨变的转型大潮。全球石油资源的日益紧张化,自然环境的逐步恶劣化,都在催促着这一事件的前进。

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汽油价格的逐步走高,让不少车主们也发出了加不起油的呼喊,我们可以来简单算个账,目前92号汽油为7.3元/L,一般家用车的油耗是在7L/100公里,也就是说,每一百公里,需要耗费将近50元,这还是比较省的汽车。

大家都深有体会的是,每加一次油,最起码是200元往上走了。对于新能源而言,插混车型,在燃油车的基础上,多了电控系统,可以有效降低油耗,最终实现低油耗,低排放,节约用车成本的目的。

对于纯电动而言,就更是如此了,当下纯电动车的电池容量大概为40kWh,按照电费1.5元来计算,充满电的费用是60元,而续航里程,是300-400公里不等,这样算下来,甚至可以实现1公里只耗费1毛钱。

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基于这样的粗略算法,其实可以看出,新能源比传统燃油车的确要省钱。接下来,我们必须要提到老生常谈的问题了,就是电动车的麻烦事儿,一是充电难,二是续航里程短。

从对比角度来看,很多车型在2016年续航里程可能只有200公里,但是到了2018年,续航里程可以达到400公里,这反应的是,随着电池技术以及电机技术不断进步,电动车的续航里程会越来越出色,而总有一个时候,它会超越燃油车,笔者认为,这个时间点,可能并不会很远。

同理,电池技术的进步,带来的不仅仅是更大容量,自然还有更快的充电能力,这个也是让电动车快速普及的重要因素。

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在本次广州车展上,就有不少新能源车型亮相。

东风风神E70

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外观上,前脸中网还是家族式U型设计风格,并与大灯相连接,整体性很强,下方则是贯穿式仿进气口设计,两侧还设置有金属镀铬装饰,提升了不少精致感。

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内饰设计中规中矩,橙色面板上下跨度很大,因而中控彩色屏幕整体呈现长方形,两侧是空调出风口,而背景材质使用的是钢琴烤漆,很有质感,下方的档把则是长条式,很有特色。

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风神E70车身尺寸为4680*1720*1530mm,轴距为2700mm,我们都说哈弗H6的空间大,但是它的轴距为2680mm,这款东风风神E70比它还要大,可见车内空间还是很不错的。

动力上,E70搭载了永磁同步电机,最大功率为110kW,峰值扭矩为260牛·米,综合续航里程达到了401公里。

该款车在2018年11月上市,较之于去年同期上市的旧款,续航里程提升了50公里。

众泰Z500EV

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作为油改电的车型,Z500EV保持了和燃油车一样的外观设计,遁型中网进气格栅与大灯相连接,构成一个整体。下方是贯穿式仿进气口设计,两侧集成了灯组设计,而且有金属镀铬条起到装饰作用。

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内饰上,则是相当简洁化,中控直接简化成一块竖形的彩色大屏,下方是少许的物理按键,同时配以旋钮式换挡。可以给个好评。

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众泰Z500EV的车身尺寸为4750*1810*1510mm,轴距为2750mm,可以说,已经达到了中型车的水准。

动力上,采用了一台永磁同步电机,最大功率为95kW,峰值扭矩为260牛·米,综合续航里程为330公里。

比起老款的200公里,它的续航里程提升幅度较大。

而随着新能源发展的继续深入,各大车企在相关研发领域投入会更多,电池的飞跃性发展必将是会到来,那时,电动车取代燃油车,势必是有了更足的底气,而电气化出行方式,也将全面到来。

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