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奔驰不服特斯拉将造S级纯电动 史上最贵新能源车要来了吗?

奔驰不服特斯拉将造S级纯电动 史上最贵新能源车要来了吗?
2019-01-28 17:36:54 名车纵横

各位车友们周一好呀,虽然是一周工作日的开始,但今天是腊月二十三,传统的小年,祝大家小年快乐安康呀,是不是很多小伙伴已经请假回家啦?周末这两天,汽车市场可没闲着呢,让我们一起来看看发生了哪些新鲜事吧!奔

各位车友们周一好呀,虽然是一周工作日的开始,但今天是腊月二十三,传统的小年,祝大家小年快乐安康呀,是不是很多小伙伴已经请假回家啦?

周末这两天,汽车市场可没闲着呢,让我们一起来看看发生了哪些新鲜事吧!

奔驰将推S级纯电动版 命名为EQS

早在2018年,奔驰就推出了旗下纯电动概念SUV——EQC。其实在当时并没有那么惊艳,主要是外观设计和以往奔驰车型比起来,显得有些保守。不过,奔驰意不在此,而是就此推出EQ纯电动平台,布局多款车型。

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而近期,EQS则引爆人们眼球,因为这是奔驰S级车型的纯电动版,众所周知,奔驰S级可以说是豪华中大型轿车的标杆,由此推出纯电动版本,显然奔驰是想和特斯拉 model s过过招儿,毕竟后者在北美市场已经接连干掉奔驰S级,宝马7系以及奥迪A8,登顶豪华中大型轿车销量榜。

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根据网上披露的概念图,这外观设计也是够科幻的,当然,也很性感,只是这大嘴,是不是有些夸张了。

动力方面,EQS或许会和EQ概念车保持一致,整套动力系统最大功率可达300kW,峰值扭矩达到700牛·米,零百加速5s内,同时续航里程超过500公里。

大众设立电池部门监督回收等工作

虽然2018年,国内新能源市场好像是自主品牌与造车新势力唱主角,但是合资品牌们其实也在暗暗布局,毕竟双积分政策摆在那了。

对于大众汽车而言,不仅仅是规划了MEB纯电动平台,而且人家想得更加周全,近期有消息曝出,大众汽车将成立电池管理部门。

此举显然是为新能源市场大战而作周全的准备,大众计划,一直到2023年,会在电动化、数字化、自动驾驶和移动出行等方面投资约110亿欧元。而涉及到新能源车型制造方面,约有90亿欧元。

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如此大规模的行动,在零配件方面,自然需要下大工夫,类似于电机、电池组、变速电控系统,大众成立相关部门则是有意亲自制造。

而针对于当下电池衰减严重等问题,成立电池回收部门则是体现了该品牌为消费者考虑的全局思维,值得点赞。

工信部新规严控低水平锂电池产能

以前我们经常吐槽,新能源补贴政策一年一调整,颇有点“朝令夕改”的感觉,主要针对点在续航里程和电池能量密度等方面。

如此频繁的修改规定,主要是因为新能源细分领域发展太快,关于动力电池需求量过大,市场早就是供不应求的局面,而各大供应商的产品质量参差不齐,如果不严加监管,后果不堪设想。

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近期,工信部对《锂离子电池行业规范条件》以及《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》进行了修改,对相关产品的产能利用率和研发能力提出明文规定和严格要求。

此举意味着技术含量较低的产品会被淘汰,总体来说,对行业技术提升有正面的影响。对于各大车企以及相关生产商而言,未来的挑战会更加激烈。

奥迪削减成本转投新能源

正如小编刚刚说到的,大众为了转型新能源,所投的那些钱,有相当程度上是削减了传统燃油车的预算。

而大众旗下的高端品牌奥迪,自然和母公司棋出一招。近日奥迪高管表示,到2022年左右,于传统燃油车项目上削减150亿欧元,用于品牌电动化转型。

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此前,奥迪已经发布奥迪e-tron以及奥迪e-tron GT等相关车型,毫无疑问,如同奔驰一般,奥迪有意打造e-tron纯电动平台,以应对未来新能源市场的竞争,而且,如此大手笔的投入,奥迪打算在BBA新能源角力场里,抢个霸主地位。

北汽新能源EX5上市 补贴后16.99元起

定位于紧凑型SUV的纯电动车型,北汽新能源EX5日前上市,补贴后售价为16.99-19.99万。

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该车基于燃油车北汽绅宝智行打造而来,外观上大致没变,六边形中网改成了全封闭式设计,更加符合新能源车型调性,同时下方加装了梯形进气格栅,整车外观设计以简洁为主,颜值不错。

该车采用了宁德时代电池组,容量为61.8kWh,综合续航里程可以达到415公里。目前市面上该级别竞争对手大概有小鹏G3,比亚迪宋EV等等。

值得说明的是,比亚迪和北汽新能源都是国内新能源市场上的好手,在销量方面占据了前两名,此次EX5上市,可以说是与宋EV来了个正面交锋,售价上,宋EV略高,但是新能源品牌效应和口碑,比亚迪显然强于北汽,二者谁更受欢迎,还得在市场中见真章。

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