新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

当年合资敢争第一分手后迅速被遗忘 马自达亲哥们很难过

当年合资敢争第一分手后迅速被遗忘 马自达亲哥们很难过
2019-02-20 17:37:22 名车纵横

烈日,沙滩,悠然沁人心脾的海风,神州大地的南端,一年四季以炎热天气为主,没有特别寒冷的日子,每一束阳光都能带给人好心情。

但在二十三年前来说,对于海南汽车,似乎并没有多少好心情可以述说,因为那一年,海南汽车与马自达第一次分手。

当年合资敢争第一分手后迅速被遗忘 马自达亲哥们很难过

时间再往前推6年,得益于改革开放这一划时代的国家政策,中国开启了百废待兴的建设之路,对于各行各业来说,绝对是遇到了最好的发展时机,虽然那时我们还很穷,没技术,没资本,甚至都不知道怎么开始。

而眼尖的国外企业,似乎是听到了时光远方市场里金钱哐当作响的声音,尤其是汽车行业。一如日系、德系等等汽车豪门纷纷入华,各有故事。

马自达在日本国内都只是个小企业,但是极具个性,主打汽车黑科技,在外观与发动机等方面颇有造诣,听说近邻市场潜力很大,自然要渡海来分一杯羹。

当年合资敢争第一分手后迅速被遗忘 马自达亲哥们很难过

最先寻找到的合作伙伴就是海南汽车,二者合资成立海南马自达汽车有限公司,最初以马自达929旅行车为原型,组装生产MC6470,后续还囊括有MPV、面包车等众多车型,畅销全国,这对搭档一度盛名在外。

随后国家政策调整,海南汽车并未获得轿车生产资质,仅获海南本省支持的海南马自达汽车旗下的产品,只能在省内销售,可想而知,一个海南市场何以比肩全国市场,该企业的生意一落千丈,最终破产,马自达与海南汽车分道扬镳。

1998年,一汽并购海南汽车,后者间接获得轿车生产资质,老哥们马自达再次牵手,但是背后的靠山一汽显然更加威猛。

所以,几经浮沉变化,2006年,海南汽车选择第三次自主创业,取名为海马汽车,此时已与马自达毫无瓜葛,后者则与一汽以及长安开展合作。

当年合资敢争第一分手后迅速被遗忘 马自达亲哥们很难过

但是海马之名称,总会让人联想到海南马自达,而这背后,是海南汽车人心里的一道念旧伤痕。

2019年1月,吉利、长城、比亚迪等自主品牌纷纷庆贺开门红的时候,海马却是另外一种景象,销售1327辆新车,同比下跌87.45%。对比哈弗H6的45000余辆,海马汽车全月销量比不上其平均下的一天销量。

惨淡。

其实与马自达分手后,海马迅速凋零,产品更新慢,质控水准下降,市场收缩,只能依靠以前马自达留下的老本来求得生存。

但是市场并不会给你喘息的机会,2018年中国车市经历了二十多年来高速增长后的首次下滑,市场一片哀鸿,要知道,没有增长,其实就是一种退步。

这种颓势一定会延续到2019年,对于排头兵们来说,或许利润降低,但对于海马这样的靠后者,那就是生死存亡的考验。而更备受考验的消息是,汽车行业渐渐在向新能源倾斜,而且进度相当之快,主要是政策催得急。

当年合资敢争第一分手后迅速被遗忘 马自达亲哥们很难过

燃油车本来就卖不好,还要花极大精力来研发新能源,对于海马来说,则有些捉襟见肘了。唯一欣喜的是,海南省主体是岛,政府极其讲究生态保护,在新能源政策上亦是较为激进,全省新能源车较多,同时相关行业布局逐步在跟上,譬如共享汽车领域,可以为海马汽车带来订单利好消息,一定程度上可以缓解其新能源销量压力。

但截至目前为止,海马汽车新能源车型并不是很多,目前仅有海马E3,爱尚EV以及普力马EV。

海马E3

当年合资敢争第一分手后迅速被遗忘 马自达亲哥们很难过

作为旗下唯一一款紧凑型新能源车型,海马E3外观设计上有着较为强烈的视觉冲击。

而在动力参数上,其搭载了一台最大功率为70kW的永磁同步电机,电池容量根据高低配分为26.7以及46.6kWh两种版本,综合续航里程为202和315公里。

而同级别对手,则有吉利帝豪EV以及长安逸动EV,相较于竞争对手,海马E3在续航里程方面并不占优势,同时鉴于品牌影响力,其销量也是没什么起色。

在竞争加剧的今天,汽车企业两极化发展问题很容易产生,而当今的海马,似乎就陷入了泥潭,未来之路并不好走。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区