近些年汽车市场最大的变化，莫过于是，更多的头条渐渐转移到了新能源板块，尽管燃油车一直以来是主力。

这得益于政策的强有力推进，从大局来看，化石资源日益枯竭，环境污染越来越严重，都是大家想象得到的原因，也是根本原因，新能源被推上时代的风口浪尖，成为行业的宠儿，而从业者们，则必须表现出趋之若鹜的态度。

以前特斯拉是黑科技，现在则摇身一变为最具前景的车企，关注度越来越高，有相同待遇的，还有国内的比亚迪，从燃油车角度来看，或许二三流之列，而从新能源角度来看，就是领军者了。

政策的严苛让车企们开始布局新能源，市面上不管是插混，还是纯电动，车型越来越多，而自然也就有了销量的比较，就拿小型纯电动SUV细分领域来说，比亚迪元EV近期也是榜单月销冠军的常客。

比亚迪元EV基于燃油版元打造而来，作为王朝系列里最小型SUV，元EV亦是采用了龙颜家族设计风格，造型简洁流畅，给人留有不错的印象，尽管车身尺寸一般，但是凭借比亚迪新能源技术的积累，让元EV还是在细分领域里显得出类拔萃。

同时，除去王朝系列，比亚迪于近期也是开启了E网子品牌，经过媒体多方报道，基于燃油F0打造而来e1以及全新小型SUV S2成为旗下首批车型。

比亚迪S2

当然，第一眼看过去的时候，你会发现，S2和元EV几乎也没什么区别，依然采用的是龙颜家族设计，只是中网装饰物不一样，其余基本保持一致。突然也想吐槽一句，怎么比亚迪也学起了大众，开始采用了套娃手法，不过也从侧面说明，比亚迪内部对于龙颜还是相当认可。

而从侧面来看，就可以确定，该车确实也是基于元EV打造而来，无非是去掉了小书包。讲到这里，或许有车友会问一句，这算是油改电吗，其实不管是元EV，还是现在的S2，都是基于比亚迪多年研发的新能源专业化E平台打造，只不过外观与燃油车高度统一。

重点自然是内饰的曝光，从图片中可以明显看到，驾驶者前面的电子液晶屏并不是传统嵌入式，而是改成了一个平板外露，颇具新意，旁边的比亚迪家族“横吃鸡竖抖音”中控Pad依然在，是不是依然亮眼。

其余部分的话，空调出风口，旋钮式换挡，三幅式方向盘等等设计元素还是当下比较流行的。续航方面，目前爆出的消息，综合续航里程为305公里，不过依然比亚迪的技术，这应该是入门级水准。

当然，令人费解的是，全新的E网，小型SUV布局上，外观设计确实可以继续沿用龙颜，不过车身设计也可以进行一定的修改，让其更具新意，譬如吉利的缤越，哈弗F7、F5等等。

基于元EV现有的成绩，S2上市之后，势必会与其组成兄弟档，更加稳固细分领域了，而从行业来看，直接竞争对手则有传祺GE3以及造车新势力哪吒N01等等。

传祺GE3

GE3外观简洁而富有科技范儿，采用全封闭式造型，LED灯边十分吸睛，整车看上去很是让人喜欢。而在续航方面，GE3可达410公里。其补贴后售价为12.98-15.59万。

哪吒N01

哪吒N01其实在外观设计上并没有那么出色，相对平庸一些。而在续航里程方面，可以达到301公里，补贴后售价为5.98-6.98万。

在既有品牌优势的前提下，S2或许只需要做好定价策略，就应该会有一个不错的销量表现。