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大众不走心 新车这一点简直不能看 情愿每天打车也不考虑

大众不走心 新车这一点简直不能看 情愿每天打车也不考虑
2019-06-20 18:18:14 名车纵横

在新能源领域的战斗中,自主品牌不遗余力,纷纷向市场推出了很多车型,主要压力是来自于国家政策的导向,譬如双积分政策和每年一变化的新能源汽车补贴政策,续航里程和电池能量密度要求逐年提高,使得车企们每隔一段时间变会推出续航里程更长的车型。而在这一方面,大众就显得相当随性了,最近爆出其最新的电动车,在某些性能方面,简直不能看,搞得不少车友表示,以后即使每天打车,也不愿意考虑。

近几年,新能源在国内发展如火如荼,作为汽车未来的大风口,车企们必须提前布局,在这一点上,自主品牌们显得尤为激进,并且有很多造车新势力涌现出来。合资们为了更好的适应中国市场,自然也不会落后,譬如大众,其实在此之前也公布了新能源规划和相关新车型的亮相。

而今天,我们要谈到的是大众朗逸纯电版。

大众朗逸纯电版

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外观方面,朗逸纯电版其实还是依据大众MQB模块化打造而来,基本就是燃油版朗逸“油改电”而来,只是在细节方面进行了改动。中网依然是家族式U型设计,内置有白色横向式装饰条,在中网的一侧,有相关新能源标签。两侧大灯线条简单,造型中规中矩,边缘是LED灯带,看起来比较亮眼。下方则有贯穿式金属镀铬条起装饰,而两侧C字型仿进气格栅设计,营造了相当强烈的运动感。

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内饰方面也是照搬,采用的是大众全新设计风格,舍弃了对称式,整体偏向于驾驶者,面板采用了黑色钢琴烤漆,质感满满,贯穿式金属下沿,看上起颇有档次,而下方物理按键以及档把,则造型平凡。

动力方面,纯电版朗逸采用的电机,最大功率为100kW,峰值扭矩为290牛·米,而最为关键的信息,其实就是续航里程了,据报道,朗逸纯电版NEDC续航里程或许仅为278公里,而新车,会在今年7月份左右上市。

笔者想说的是,大众这也太不走心了吧,就中国目前新能源市场来看,续航里程300都是相对偏短的存在,NEDC情况下就这么少,那实际岂不是不能看?所以有不少网友表示,动不动跑着跑着就没电了,目前充电时间也很长,这么一看的话,用车太不方便了,倒不如自己打车。

并且,预计这款车售价在15万元以上,相对不便宜,在笔者看来,如果是这样的话,在那些对混动还没有限制的地区,这样的价格,买一辆卡罗拉双擎E+要比朗逸纯电动划算得多,至少,省去了续航里程焦虑问题。

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与之有同样问题的,自然是同门老对手宝来,在朗逸纯电版推出的时候,宝来纯电版也同期推出,令人尴尬的是,宝来的续航里程几乎和朗逸一样,二者来看,几乎差别不大。

不过由此看出,大众在纯电动车上面的布局,还真是不走心呢!

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