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这款车是合资换标技术一样 销量却相差好几倍要气哭

这款车是合资换标技术一样 销量却相差好几倍要气哭
2019-06-24 17:23:13 名车纵横

长期关注汽车圈的车友们肯定都知道一个比较有年代感的话题:市场换技术。说的是早期国外大牛车企进入中国市场,因为自主企业没啥技术,便通过合资的形式,企图通过市场来实现技术的交融。到目前来看,不少国企凭借合资车型赚了个盆满钵满,而下属的自主品牌大多数是烂泥扶不上墙,不过也有技术相交融的案例。比如东风日产与东风启辰这俩品牌就挺暧昧的,启辰很多车型的技术几乎就是继承了日产,譬如启辰D60,不管是底盘还是发动机技术,都是师出日产轩逸,不过即便如此,前者的销量和后者比起来,有时候连零头都追不上,要气哭人。

要说起来,再怎么样也是有合资作为背书的,尽管启辰D60销量一般,只是说没有达到产品预期,不代表没有市场,最近,D60还出了新款,在诸多方面进行了升级,以期增强竞争力。

启辰D60 十万荣耀版

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外观方面,十万荣耀版和普通版基本保持一致。但就笔者来看,启辰的设计风格,真的难言好看,甚至连一般都算不上。D60外观上,中网内置有矩阵式金属装饰物,两侧大灯线条平直,造型相对犀利,尤其是内置的上沿LED灯带,较为亮眼。下方则是贯穿式仿进气格栅,两侧还有金属镀铬条装饰。

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其实最不好看的,就是启辰D60的侧面,底盘较高,因而显得不是很协调,而腰线相对凌厉,塑造出不错的肌肉感。

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内饰方面,启辰D60还是很具特色,不规则空调出风口比较有设计感,而中控屏以及物理按键区域采用了黑色钢琴烤漆面板,比较有质感。

启辰D60车身尺寸为4756*1803*1487mm,轴距为2700mm,定位于紧凑型家轿,空间方面基本可以满足家用。

正如笔者所说的,启辰D60在技术层面都是沿袭轩逸,譬如发动机,都是采用了HR16型号,1.6L自然吸气发动机,最大功率为126马力,峰值扭矩为154牛·米。而在销量端方面,轩逸自不必说,和大众朗逸等一道,是为第一梯队,月销几万辆,但是启辰D60就没有那么牛气了,尽管技术源自一家,启辰D60因为品牌方面的劣势,只能是有着月销五千余辆的水平,二者相差巨大。不过,从自主层面来说,启辰D60也没有那么差劲,还是排得上名次,而它的老对手,自然是吉利帝豪以及荣威i5等等。

这款车是合资换标技术一样 销量却相差好几倍要气哭

近年来吉利的全面腾飞,在轿车端,帝豪系列可以说功不可没,一直截止到2018年,帝豪每月销量基本可以挤进轿车总销量榜前十,也是唯一一款自主车型,月销1万+也是常态,包括帝豪GL在内,帝豪系列可以说是国产轿车的代表了。随着市场竞争的加剧,帝豪的表现也开始出现滑坡,吉利的应对方式也是很直接,通过多途径优惠方式稳住市场,同时积极开发新车型,比如最新系列的缤瑞,几乎可以看作是帝豪的升级版,差不多与帝豪GL定位一致,但是设计方面确实得到了不错的提升。

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同样,一向有着强烈设计色彩的荣威,旗下紧凑型轿车i5也是国产轿车的代表,新晋的月销1万+优秀选手,主打性价比,这些车型,在设计层面,笔者认为是要优于启辰D60的,而后者要想更进一步,那就尽早启动改款工作,好好加强设计,毕竟,已经有了不错的合资背书,再加强设计层面,那么热度自然而然就上来了,这一点,可以参考比亚迪。

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