近两年国产新能源车型迅速发展，持续高涨的销量力压众多合资品牌，尤其是受到补贴政策影响，带动了众多消费者选购，特别是对于物美价廉的“买菜”小车，入手门槛、保养成本双低的情形下，成为该领域最受年轻消费者追捧的车型。

在整体趋势下，宝骏汽车为了满足市场需求，近期推出一款代步小车，其售价仅为4.98-5.98万之间，而7月推出的尝鲜政策更是低至3万起步，这对于刚踏入社会，想要提高出行品质的消费者而言，无疑是一大福音。不知道作为对手的欧拉R1和奇瑞eQ1是否能相互抗衡呢？

价格毫无疑问，宝骏E100占绝对的优势，即便是最高配置也仅为5.98万元，不过，一分价钱一分货，在尺寸大小上，宝骏E100比较不占优势，长度也是3款车型中最小的，倘若对大空间刚需的消费者，1600mm的轴距估计不能足以满足。

而从外观上来，欧拉R1怀揣着Q萌的面容，绝对是俘获不少年轻消费者，不过对于男性顾客而言，多少有些难被屈服，或许悬着奇瑞eQ1会更为合适，毕竟在样貌上中规中矩，没有过多的花俏。而宝骏E100刚好事介于连着之间，造型不会过于浮夸也不会过于沉闷，甚至有种小Smart的感觉，在造型上要给设计师奖励个鸡腿。

欧拉R1的内饰是3款中最为时尚精致，悬浮式的中控屏，多功能方向盘以及旋钮换挡杆等等，麻雀虽小五脏俱全，相信大多数人会被内饰所吸引；奇瑞eQ1算是比较中规中矩，内饰双色的搭配看起来气氛活跃，而竖直的大屏组合，信息能够清晰明了，最后旋钮式换挡杆也不失科技感，总体基本能满足消费者日常使用；至于宝骏E100，只能用相当简约来形容，环抱式的中控有种家庭温馨的既视感，配置的7寸液晶仪表也是满足日常出行，不过，若是对内饰有极高要求，还是建议考虑欧拉R1和奇瑞eQ1。

动力上宝骏E100也不及两个对手，欧拉表现最为良好，并且提供高低续航两个版本给用户选择，而奇瑞eQ1也不亚于欧拉R1，只是可选版本比较少，至于宝骏E100由于车身整备质量问题，综合续航只有250km，不过与它自身定位也有一定关系。

总体来看，欧拉R1和奇瑞eQ1相当符合小情侣或者个人上下班代步使用，毕竟续航、动力方面基本满足日常需求，也也恰好区分了男性与女性用户，形成“良性”竞争。而宝骏E100更符合刚出社会的小年轻，毕竟小车开起来买个菜，周边游玩还是相当不错的，再加上低廉的价格，满足了该领域用车刚需。