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新能源5月销量创新低 难道产业已面临淘汰洗牌了?

新能源5月销量创新低 难道产业已面临淘汰洗牌了?
2019-07-05 14:00:02 名车纵横

国内车市销量近两年下滑明显,虽说新能源市场表现不错,但随着补贴退坡,今年4月-5月销量也呈现疲软转态,5月同比增幅创新低仅为1.8%,有业内人士称,新能源高速增长的时代逐渐走向终结,尤其是未来补贴退出,各大新能源品牌不仅不如淘汰阶段,并且也迎来寒冬期。

新能源5月销量创新低 难道产业已面临淘汰洗牌了?

具中国汽车工业协会数据显示,今年前5个月汽车销量仅为46.4万辆,与年初制定的目标160万辆预期,依然有着较大的差距,尽管过去几年里,我国新能源都有年中销量低迷而年底销量翘尾的规律,但目前前5个月依然没能达到30%额,下半年的难度可想而知,目前还未有专业人士公开谈论160万目标的可行性,可按照事态发展不容乐观。

新能源5月销量创新低 难道产业已面临淘汰洗牌了?

也正是因为新能源销量放缓,市场也会逐渐进入调整期,而最大的关键就是众多自主品牌将失去“依赖性”,没有了补贴卖不出车 ,技术跟进不及时或市场战略误判,走错一步都将成为跌落悬崖。

不过不能仅仅针对5月销量退坡去做判定,毕竟6月作为过渡期最后一个月,刺激销量因素依然存在。而6月又有哪些新车值得消费者关注,最有潜力成为未来的顶梁柱呢?

比亚迪S2

厂商指导价:8.98-10.98万

比亚迪旗下的元EV、唐DM等等基本占据前茅, 而6月份推出的比亚迪S2也将成为品牌10级里的主打车型, 该车定位于小型纯电SUV,前脸采用了家族式的典型的“Dragon Face”,贯穿式运用手法基本在每个细节体现的淋漓尽致。

新能源5月销量创新低 难道产业已面临淘汰洗牌了?

而动力上采用了70kW(95Ps)永磁同步电机,综合工况达到了305km,最高时速为101Km/h,足以满足日常使用,并且售价仅为8万起, 相当具有竞争能力。

奇瑞eQ1

厂商指导价:5.98-7.58万

要说代步小车选择谁好,那必定是销量不错的奇瑞小蚂蚁eQ1,无论是个性还是便利性,都广受年轻消费者追捧,而且2019款奇瑞eQ1登场之后,内外都进行了小幅度调整,看起来精致许多,更符合年轻消费者个性需求。

新能源5月销量创新低 难道产业已面临淘汰洗牌了?

2019款小蚂蚁采用了一台30kW(40Ps)的泳池同步电机,最大扭矩为120Nm,新款大在了35kWh的锂动力电池,NDEC综合工况续航为301km,对于身材小巧,并且听歌技术一般的消费者来说,这款小车无论是价格还是动力上,都能满足日常上下班、接小孩的代步需求。

未来新能源市场面临取消是必然的,在众多车型中无疑会淘汰一批不合格的品牌,这对国内整个行业也是起到加速推进的作用。至于6月这两款新车是否也能在各自的领域独当一面,不妨看看后续是否有办法促进消费者购买。

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