国内车市低迷让众多车企备受煎熬，不少热门车型销量不增反降，暴跌惨状导致各大车企纷纷叫苦连天，即便是今年6月份因国五库存销量回升，但对于国内车市而言，也只是短暂性“高潮”。尤其是1-5月上半年呈现的销量颓势，重伤了多家车企，甚至有品牌总跌幅竟超过60%，一度陷入销量困境。而在“寒冬”面前，下半年即将推出的新车能否成功救市，也就成为品牌最后的救命稻草。

1-5月车市累计销量为818.7万辆，同比下降了11.9%，可见车市大环境仍不乐观。尤其是国五转国六政策，导致国五清库降价，买气高涨，也让绝大部分消费者集中在6月购买新车，不过，这并不是件好事，毕竟剩下少部分持币观望的消费者，能否在下半年选择下手新车，估计将成为车企们销量增长最棘手的问题。

从现阶段来看，影响最大的几家车企，未来将陆续将推出新车来挽救低迷的销量，新车能否助成一臂之力，我们不妨期待看看。

马自达3

1-5月品牌销量：8.10万辆/同比下滑38.76%

马自达品牌向来是“叫好不叫座”，1-5月销量更是一落千丈，总销量仅为8.10万辆同比下滑了38.76%，而品牌旗下成绩傲人的产品昂克赛拉(配置|询价)，销量也逐渐回落，截止到5月同比下滑了35.02%，这更是将品牌推向险峻，不过，恰好遇上马自达新品交替，下半年昂克赛拉即将“恢复”为马自达3，或许新品能带来一波销量。

从外观来看，马自达3变化还是蛮大的，标志性的遁形格栅尺寸进一步加大，并且与灯组融为一体，侧面两厢版更突显轿跑的感觉。而动力上搭载1.5L和2.0L自燃吸气发动机，最大功率为117Ps和158Ps，与之匹配为6速手自一体变速箱，且满足国六排放标准，只要价格合适，我相信马自达3销量将重返战场。

雪佛兰科鲁泽

1-5月品牌销量：20.80万辆/同比下滑24.61%

曾几何时，提及雪佛兰必然会想到迈锐宝，不过，随着市场竞争力逐渐扩大，迈锐宝不再如同以前那般炙手可热，而品牌销量也逐渐进入寒窗期。今年1-5月销量仅为20.80万辆，同比下滑了24.61%， 旗下推出的科沃兹虽然支撑了几月销量，但在5月又迅速跌落至4千多辆，这难以掩饰雪佛兰销量颓势的局面。

好在产品交替较快，虽然科沃兹没能把持销量，但科鲁泽的来临要更为迅猛，5月拿下将近2万的成绩，如果下半年能够成功助长，雪佛兰将迎来翻身的机会。而让科鲁泽买气高涨的除了较低的价格，还有不错的动力性，加上优惠6万起，即可买到搭载1.0T发动机，最大马力125Ps，最大扭矩170Nm的合资紧凑车，性价比无疑高于同级车型，下半年不火也难吧。

雷诺科雷缤

1-5月品牌销量：0.74万辆/同比下滑77.20%

雷诺销量在国内车市真的是节节败退，不仅是内部人事的问题，产品布局以及价格定位都成为影响品牌销量的重要因素。直白来说产品旗下没有一个能打，好比科雷嘉、科雷傲销量无一进过千，可以说，今年是东风雷诺遭遇成立以来最难捱的日子。

不过，下半年即将上市的科雷缤，或许是品牌的速效救心丸。该车实际是雷诺卡缤的换代车型，此前以进口方式在国内贩售，而新车在外观上注入了全新鹰翼式前脸，看起来比现款更为霸气，而动力将采用1.3T四缸发动机，最大功率为96kW，高功率为115kW，看动力性能应该在10万左右，不知道这个救命稻草能否让品牌销量迅速增长。

福特Escape

1-5月品牌销量：7.59万辆/同比下滑62.27%

在悬崖边缘徘徊的还是福特，同样在今年运势不佳，今年截至到5月仅卖出了7.59万辆，同比下滑了62.27%， 就连畅销车型领界近两月也遭受销量斩腰的情况，这让福特整个品牌再次受到沉重的打击。当然，为了能够回血，福特在下半年也积极推出福特Escape，能否赶在颓势前施展功力，或许就得看品牌诚意如何。

该车定位高于翼虎的家用SUV，在动力方面将采用1.5T与2.0T两种版本，与之匹配的是8速手自一体变速箱，此外还提供四驱系统供消费者选择，动力基本是满足消费者，至于定价能否在沙场上一决高下，最终就得看品牌是否足够有诚意了。

这几个品牌像是走进迷宫一般，无法找准正确的方向前行，在消费者经济水提升时却留下了低端的形象，并且加上营销策略失误，让品牌在吃老本的同时失去竞争优势，如果未来新品依旧没有得到转变，怕是离淘汰不远了。