2019上半年刚过，成绩不错的车企已开始忙活着下半年该如何爆发，而成绩稍落其后的已盘算着怎样追逐，至于销量迟迟未能见涨的车企估计已抠破头脑。正所谓几家欢喜几家愁啊，品牌旗下总有拖后腿的产品，月销不到上百辆，卖不过出去的惨状，连国产车都能迅速超越。

日产阳光

6月销量：1辆

日系三强一直是国内市场排行前茅，曾经月销过万的日产阳光也是一时辉煌，可是面对竞争对手日益强大，许多国产车型也横空问世，这台平民售价的车型，销量一落千丈，如今更是惨目忍睹，6月销量仅为1辆，是在让人惋惜。

其实，当年能卖的如此热火朝天，主要是细分领域上没啥竞争对手，如今面对国产车各种配置提升、动力提升、价格更低等问题，日产阳光产品水平依然维持在5-6年前，在售的车型仍未16款车系，光是前碟后鼓式的配置卖到8万，估计消费者更愿意选择奇瑞艾瑞泽。

雪铁龙C4L

6月销量：21辆

法系车在国内也是水深火热，尤其是雪铁龙，低端市场卖不好，高端市场行不通，屡屡挫败无非是产品不具竞争优势。好比C4L吧，颜值不差，内饰也比众多合资车要好，但败就败在了价格高、太冷门、营销差，迟迟未能找准方向攻破问题，导致月销仅有几十辆的尴尬局面。

其实，雪铁龙C4L也有遇到好时机，13年销量狂飙之际，若是能够针对品牌多加推广，估计不至于落得如此下场。另一面就是产品自身因素，13款产品问题最为严峻，发动机漏油、油箱有缺陷、烧机油等等，都是产品衰落的导火线。

起亚K5(配置|询价)

6月销量：92辆

同样值得惋惜的是曾经的“屌丝三宝”起亚K5，如今确确实实沦落成屌丝，6月销量仅为92辆， 不过，并没有放弃这款车系， 在转战新能源后，又将燃油车价格往下调，现阶段入手更是不到15万，对于中型车来说，起亚K5也是香。

不过吧，起亚K5销量起不来是不争的事实，毕竟前几年韩系车处于低谷时期时，起亚K5频频出现产品问题，更是让销量一落千丈，许多人在提及起亚K5时，都要扣上质量疑问，这点多少有损产品形象。

福特金牛座

6月销量：186辆

“被3缸玩坏”的福特，近几年确实日子不好受，福克斯辉煌不再，蒙迪欧无法开路，旗下的车系销量有零零闪闪，尤其是金牛座这款车型，卖到将近18万，而且低配还只是1.5T车型，对比下起亚K5，或许性价比会更高。

其实福特真的是很作，明明品牌定位处于丰田、本田一道，福特金牛座刚上市却偏偏跑去对标宝马5系、奥迪A6L这类老牌豪华车，结果产品品牌能力不足，导致陷入“叫好不叫座”的困境之中，不说动力够不够别人强劲，但识时务者为俊杰， 认清市场或许路好走很多。

随着国六产品逐渐问世，几大品牌想要靠上述的产品夺得销量，估计是不太可能，毕竟比上不足比下有余。不过，未来新产品能够给出合理的定位，也不是不可能翻身。