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又一造车新势力问世 售价不到5万能进攻主流市场吗?

又一造车新势力问世 售价不到5万能进攻主流市场吗?
2019-08-21 13:52:40 名车纵横

说起造车新势力的兴起,那可真是五花八门,各式各样没见过的“车标”,宛如雨后春笋般浮现在大众的视野里,被集全一身的高科技所震惊 。不过,国人对新鲜事物的接受程度一般较为缓慢,再加上还要与发展已久的传统车企一同竞争,这对造车新势力必然造成威胁,但这一切并没有让其打退堂鼓,反倒更加肆虐的争夺这块蛋糕,甚至还吞噬了竞争企业。

雷丁“吞噬”野马汽车 打造10万元以下电动车市场

又一造车新势力问世 售价不到5万能进攻主流市场吗?

雷丁全资收购野马已经是今年1月的事情,而众所周知,野马汽车发展这30年来,在技术经验、市场规模方面等都要领先于雷丁,之所以能反被雷丁收购,上演“大鱼吃小鱼”的逆袭操作,多少也遇野马汽车经营亏损有关系,那么雷丁收购目的也就相当明确,除了要得完善的研发、制造、销售等技术服务,还要力求品牌和产品向上发展所欠缺的资源。

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更重要的是,雷丁汽车说瞄准的市场在10万级以下,该领域基本属于非政策性刚需,这一细分市场中,消费者对品牌与产品的技术要求更严苛,因此,产品有过硬的实力,能够尽可能满足用户需求,再加上合理的定价,基本能吃香,尤其是新能源市场,主要火力几乎落在AO级小车,类似北汽EC、比亚迪元EV、奇瑞eQ等等,在市场占据不小份额。

抓住“救命稻草”雷丁一口气发布2款新车

雷丁尽管收购了一匹枯瘦的野马,但得益于先前收购的新能源汽车产地,因此,与其他造车新势力代工厂不同,能名正言顺地生产乘用车,就像是抓住了“救命稻草”,给后续的产品建立更便捷的大道。

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也就在今年8月19日,雷丁汽车终于推出了旗下两款产品i3和i5,最令人关注的是,两款车型与预期的相符,售价均不超10万,最低售价仅仅4.98万,真正满足消费者代步、买菜、接送小孩等出行愿景。

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雷丁i3:新车将定位于微型纯电两厢车,前脸采用家族式设计风格,为封闭式格栅,车身尺寸为3420/1500/1570mm,轴距为2297mm。在内饰部分采用双幅式方向盘,9英寸中控屏等显得不会过于廉价。其次,i3经济版本续航为100km,舒适版本能达160km,补贴后售价为4.98-6.28万元,对于一般家用代步的消费者来说,基本可以满足。

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雷丁i5:新车定位在小型三厢车,补贴后售价在7.58万元。前脸LOGO下方的鸥翼式镀铬与LOGO相呼应,起头灯为卤素光源。内饰大量采用蓝色线条修饰,长宽高分别为4055/1630/1510mm,轴距为2400mm,续航要比i3高出不少为255km,相对纯电市场来说,价格上还是占据不少优势。

对于国内消费者而言,汽车品牌的口碑和实力绝对是考虑选购的重要因素,雷丁汽车作为造车新势力一员,目前最终要就是管理好产品,无论是研发还是销售,哪一个环节出了问题,必然是致命的打击,不过,凭借对造车梦的执着,还是相信雷丁会越来越好。

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