提到转子发动机，必会想到马自达。转子发动机是马自达的招牌，目前仅有马自达有能力发规模量产转子发动机。这是马自达的信仰，也是一生的痛，因为至今砸在转子上面的钱也不知多少。
不过马自达的苦日子就快到头了，因为随着电动车的兴起，转子发动机又焕发出了新的生命力，就连丰田也对其青睐备至，打算未来在自家的电动车上搭载马自达的转子发动机。
转子发动机有缺点也有优点，而优点之一即是噪音小。转子旋转时的圆形运动比传统火活塞引擎更加平顺，所以震动和噪音都比较小，很适合用在电动车行上作为发电机，弥补电动车续航不足的缺点。
马自达将转子发动机作为电动车行的增程器，已经在去年3月份申请了专利。丰田对马自达这项专利表示认可，将在自己在CES大展上推出的全新概念车上与马自达进行合作，搭载转子发动机作为增程器。
丰田和马自达不仅在转子发动机上达成合作，早在去年的8月份，这两家日本汽车大厂就宣布合作开发电动车，并交叉持股，丰田收购马自达5%股权，马自达获得丰田0.25%股权。最近又确定一起在美国的亚拉巴马州建立全新合资工厂。
这座工厂将耗资1.6亿美元打造，将投产新一代的TNGA卡罗拉(配置|询价)和新一代马自达跨界车。丰田大BOSS丰田章男表示：与马自达一起建厂是因为得到亚拉巴马州政府的大力资瓷，丰田希望藉此能带动该州的活跃。其实潜台词就是说，美国佬这么喜欢咱日本车，当然是有钱一起赚啦！
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