在我们的一般思维中，汽车可以分进口车、合资车、自主车三种。但其实还有一种合资车企为中国市场特供的车，称为合资自主车，譬如说东风日产启辰、东风本田思铭、广汽本田理念等等。怎么听起来都有点不伦不类的感觉，实际上销量也是不伦不类，长期处于退市边缘。

作为中国第一个合资自主品牌，广汽本田2008年发布理念，扬言投下重金推广，力求打造成广本“第二品牌”，旗下车型跟广本车型共网生产。别怕理念会耽误广本的产能，因为理念车型其实也就一款，就是基于老款思迪打造的理念S1。

牛13是吹大的，跟其他品牌一样，不管三七二十一，先预言一波销量再说。理念S1甫一上市，广本就定下了年销5万的目标。但是凭一款老车想打天下，忽悠谁呢？理念S1上市初期确实拿过月销4200辆的佳绩，然后就没然后了，年销5万变得遥遥无期。为了摆脱困境，2013年广本为理念S1改过一次款，也还是然并卵，年销量也不过4000+而已。进入2017年，理念的月销量沦为了个位数。

涩会总是不公平的，这境况要是给观致，已经是又卖股份又停产又退市万人踩众人擂的份了。然而人家理念背靠合资大山有钱任性，销量再惨淡也不骂娘，翻身上位又是一条好汉。今年北京车展上广本理念突然又发布了一款概念车，“僵尸”想要复活了。

概念车名为Everus Ev Concept，这将是本田给中国市场特供的首款量产电动车型。外观看上去很时尚也很醒目，但往侧面和屁股一看，特么这不是缤智(配置|询价)吗？

实际上，这款车型正是基于广汽缤智平台打造，车身尺寸及外观都很相近，真是没诚意。新车定位为“SPORT EV”的电动车，突出驾驶乐趣。未来市场销量不知道，但是新车还没出生就已经有认养人，那就是双方出资成立的汽车共享公司睿驰达，为市场提供更多样化的出行方式。

理念这款新概念车的量产车型据说在年内便会上市，不过漫哥看来，这很可能只是广本试探市场的一个试金石，毕竟理念在广本乃至本田中家底薄弱，地位尴尬，犹如庶出的儿子，不受待见在所难免；真正被重视的还是庞大的本田母公司在华新能源车型布局。理念这次是涅槃重生，还是惨当炮灰，拭目以待吧。