前些日子铃木终于宣布退出中国市场，缘于以造小车为优势的它在中国市场萎缩严重，销量惨淡而不得不走为上策。不过铃木在中国市场混的不行，在别的发展中国家却混得风生水起，比如说印度。
擅长造小车的铃木在印度拥有天然的优势，极其适合时下的印度国情。事实上，铃木在印度正频频搞大动作。在新能源汽车浪潮下，铃木宣布在印度开展新能源汽车布局。从今年10月份开始在印度投放50辆电动车型，首次进军印度电动车市场。
不过这次铃木并非单干，而是拉上了丰田，与之合作并采用丰田的电动车技术。铃木与丰田计划在2020年左右即在印度推出以铃木Wagon R为基础的电动车款。
配合电动车布局，铃木正积极“怂恿”印度政府投入全国的充电基础设施建设。另外自己也打算在印度西部的工厂中生产电动车锂电池。
对于铃木来说，是较早进入印度的外资车企之一，在市场占有率方面达到50%，具有压倒性优势。虽则如此，铃木面对的压力也不小，印度的自主品牌Mahindra（马辛德拉）和神奇车厂TATA也都在积极布局自身的电动车市场，而TATA更是获得捷豹路虎的技术支持。
那么铃木在印度会抵住自主品牌的压力，创造第二春吗？关我们P事。
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