不啰唆，直入正题。今年车市不比往年，10月份整车市场销量继续下跌，环比跌0.66%，同比大幅下降12.99%。在这个车市冷空气下，畅销车型依然是取得不错的成绩。

10月份拿下销量冠军的是大众朗逸(配置|询价)，这也是连续第三个月获得销冠了，大卖4.39万辆，同比大涨105.7%。随着两厢版以及将来纯电动版车型的上市，朗逸在市场中还有很大的竞争实力。

自从英朗告别销量前十后，日产轩逸一直混在老二的位置，紧咬着朗逸不放。可惜看不惯朗逸却又无可奈何，10月份销量比朗逸少了500辆左右，卖出4.34万辆。

排第三位的又是大众车，新桑塔纳(配置|询价)在8月份销量一度只有1.6万辆，罕见跌出前十。10月份月销3万台，势头并没有前二者那么猛，同比也大幅度下滑了18.4%。

真香车型别克英朗，刚换三缸机的时候销量狂跌，消费者都在观望，等小白鼠试了再说。近几个月来英朗的销量都在回温，从8月份开始重返销量前十榜。10月份卖出2.9万台，虽然同比下滑7%，但也足以见消费者开始接受三缸机了。（真的吗？）

大众另一款神车捷达一直以来销量都很可观，在销量榜上笑看风云。不过受大环境影响，捷达10月份销量同比还是大跌了23.2%，卖出2.9万辆，输给英朗。

丰田卡罗拉(配置|询价)近来势头大猛，曾有人质疑卡罗拉牛掰轰轰的说什么全世界销量第一，来到中国却卖不动。卡罗拉狠狠地抽了这些人嘴巴，今年7月份力刚轩逸、朗逸成为销冠。10月份销量稳健，售出2.8万辆。

排在第七位的是大众速腾，虽然10月份销量也达到了2.7万辆的不错成绩，但是相比去年已经是大跌了16.2%。

雪佛兰科沃兹继续表现优异，10月份卖出2.5万辆，环比持续攀升。这款性价比突出的合资车款其实口碑有点两极分化，有说颜值高、省油，也有说动力弱鸡、异响等。

吉利帝豪是唯一一款挤入销量榜前十的自主品牌，月销2万辆。9月份帝豪刚经历了7年来最大跌幅，同比下滑12%，而10月份更是大跌了24.7%，是前十榜上跌幅最大的。

前十榜最后一位是别克威朗，威朗上半年销量表现一般，7月份还跌破了1万辆。而近来用了挤奶的力在促销，降价冲量。据说最高直降4.8万，最低售价压到10万以下，销量也的确增长明显。10月份销量1.8万台，位列第十。

可能有些朋友发现，为什么有些报道的10月份销量前十榜中还有北汽EC，排名也不尽相同。这是因为数据来源不同，有些是拿乘联会的，有些是拿中汽研的，而漫哥这份找的是中汽协的，反正也是看个大概吧。