车质网11月汽车质量投诉排行出炉，前十清一色的合资车。其中一汽-大众探岳挤走连续9连冠的标致408，排名跃升榜首。日产天籁(配置|询价)投诉量持续攀升，11月排名上升至第5位，"减震器异响"问题目前尚未得到有效处理。

另外今年1-11月，车质网累计投诉量已超过2018年全年投诉量。希望在市场以价换量的常态下，企业仍然可以坚持不降低产品品质，并获取合理利润。

第一：一汽-大众探岳

集中问题：车灯故障；变速箱异响

探岳的销量曾连续多月超过老大哥途观，对于一辆初出茅庐的车型来说，能取得这样的成绩值得称赞。但在高增速的背后，大量车主反馈"车灯不亮、透镜起雾、亮度下降"等问题，影响出行安全。车灯从汽车诞生初期就已存在，按理说是技术成熟、配件可靠才是，对于有上百年造车历史的大众，探岳这把是老猫烧胡须，大意了。

第二：东风标致408

集中问题：烧机油；轮胎开裂

标致408作为质量投诉榜单的常客，相比上月车载系统故障，本月烧机油、轮胎开裂又一次被消费者集中投诉。标致408产品故障问题频发，让消费者对标致品牌信心不足，直接使标致508L等新车反响平淡。所以任何车企都应严抓质量问题，警惕品牌形象下降。

第三：东风雪铁龙C4L

集中问题：方向盘自由间隙过大；转向抖动

雪铁龙C4L由上月第7升至本月第3，质量集中问题与上月相同。仍然是方向盘间隙过大，此问题一般是转向柱轴承的原因引起，虽然换轴承价钱较低，但耗费工时较多，而且不在保修范围内的配件，换的越多赚的越多，所以维修点一般会偷懒，干脆要你更换整体转向柱。如有雪铁龙C4L车主出现相似问题，可要求只更换转向柱轴承。

第四：上汽大众朗逸

集中问题：车内异味；变速箱异响

双离合变速箱轻微异响是通病，改不了的，就看车主能否接受。至于车内异味其实也很难避免，比如车内材质的染色剂、软硬塑料的稀释剂就是甲醛，必须用到的（不单指大众）。有些车异味小，是因为用了环保材料或出厂前做了除味。异味短期对人体影响不大，但长期吸入也会对人体有害，而且甲醛、苯等有毒气体的挥发周期会超过10年，所以建议家里有小孩，且车内异味严重的车主，最好还是做一下除味。

第五：广汽本田飞度

集中问题：发动机异响；无法启动

空间利用率出色、发动机性能优异，这两点就是飞度能够成为神车的重要因素，而发动机异响，对于GK5来说那叫声浪。而飞度发动机打齿的声音，可能是因为VTC作动器配件设计缺陷所至，无法启动的原因也可能是电池或线路问题，具体原因以本田后续给出官方说法为准。

第五：东风日产天籁

集中问题：车载互联故障；减震器异响

车载互联故障说到底就是匹配问题，解决起来并不难。但减震器异响则有多方面原因，据车主所述天籁减震器异响为胶套问题，可通过更换进行解决。

第五：东风日产奇骏(配置|询价)

集中问题：变速箱顿挫；无法换挡

奇骏的主要故障为变速箱顿挫与无法换挡，这无疑让以平顺性著称的CVT变速箱蒙羞。可能电控阀或者钢带打滑是奇骏变速箱故障的主要因素，而CVT变速箱钢带为易损部件，更换成本较低，车主可咨询维修点。

东风日产本月可不好受，奇骏、天籁并列第5，轩逸(配置|询价)位列第9。对于日系三驾马车之一，希望日产的质量管理朝着丰田看齐（或东风向广汽看齐）

第八：北京现代领动

集中问题：变速箱异响；转向卡滞

上月转向系统异响为集中问题，本月转向卡滞成为集中问题，下月是不是转向失效成为集中问题呢？另外，领动的变速箱异响是老生常谈的问题了，漫哥以前就写了好几次，不啰嗦了。

第九：东风日产轩逸

集中问题：变速箱异响；发动机异响

轩逸变速箱异响主要因素是滑阀箱异响，从而导致变速箱换挡时间过早或延后。另外，考虑到轩逸庞大的销量，故障率其实很低，滑阀箱故障其实为个例。

第十：一汽-大众速腾

集中问题：发动机异响；变速箱异响

大众旗下车型的变速箱异响，已经是投诉主要集中点，基本每款车型都有相关投诉。话说大众双离合变速箱自带的轻微异响，并不影响行车安全。你说它是通病也行，说正常的也行，反正能接受就行。现在大众发动机已不怎么烧机油，有进步了。而且十来万的车，哪个是不带点响的呢？

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编辑|漫流尾袋